Operation Manual

MS 441
italiano
180
N Spostare la leva marcia-arresto su
Stop 0
N con la chiave universale, aprire le
pinze di serraggio (1) in direzione
della freccia
N togliere il coperchio del corpo
carburatore (2)
N Allentare la chiusura (3) in direzione
della freccia
N togliere il filtro
Se la potenza del motore scende
sensibilmente
N Sbattere il filtro o soffiarlo con aria
compressa dall’interno verso
l’esterno
In caso di sporco tenace o di tessuto del
filtro incollato
N lavare il filtro con detersivo speciale
STIHL (accessorio a richiesta) o con
un liquido detergente pulito non
infiammabile (per es. acqua
saponata calda) – sciacquarlo
dall’interno verso l’esterno con un
getto d’acqua – non usare
l’idropulitrice ad alta pressione
N asciugare tutte le parti del filtro –
non esporle al calore eccessivo
N non oliare il filtro
Il filtro danneggiato deve essere
sostituito.
N rimontare il filtro.
Informazioni di base
Il carburatore è tarato in produzione
all’impostazione standard.
Questa impostazione è determinata in
modo che al motore arrivi una miscela
aria-carburante ottimale in tutte le
condizioni di funzionamento.
Su questo carburatore si possono
eseguire correzioni con le viti di registro
solo entro determinati limiti.
Con regolazione troppo povera vi è il
rischio di danni al propulsore per
mancanza di lubrificazione e per
surriscaldamento.
Impostazione standard
N Spegnere il motore
N controllare il filtro aria – se
necessario, pulirlo o sostituirlo
N controllare la griglia parascintille
(presente solo in determinati paesi)
nel silenziatore – se necessario,
pulirla o sostituirla
Smontaggio del filtro aria Pulizia del filtro Impostazione del carburatore