Operation Manual

MS 441 C-Q
italiano
171
Il sistema del freno catena ha due
funzioni:
N freno STIHL a rimbalzo
N freno STIHL a inerzia
Il freno a inerzia blocca la catena non
appena viene rilasciata l’impugnatura
posteriore della motosega.
Per evitare danni o lesioni durante il
lavoro, occorre rispettare alcune
particolarità che distinguono il
comportamento di questa motosega da
quello delle altre senza freno a inerzia.
Prima del primo lavoro, prendere
assolutamente dimestichezza con il
funzionamento del sistema del freno
catena!
Il freno a inerzia è attivato
N rilasciando l’impugnatura posteriore
Sbloccaggio del freno a inerzia
N Premere il bloccaggio grilletto; il
nastro frenante libera il tamburo
frizione – la catena può essere
trascinata
Il freno a rimbalzo è attivato
N spingendo con la mano sinistra lo
scudo verso la punta della spranga
– o automaticamente mediante un
rimbalzo sufficientemente forte
della motosega
la catena viene bloccata – e si ferma.
Sbloccaggio del freno a rimbalzo
N Tirare lo scudo verso l’impugnatura
Il freno catena viene sbloccato
automaticamente
con un rimbalzo sufficientemente forte
della motosega – da parte dell’inerzia di
massa dello scudo
lo scudo scatta in avanti verso la punta
della spranga – anche se la mano
sinistra non si trova sul manico tubolare
dietro lo scudo, come per es. nel taglio di
abbattimento.
Controllo del funzionamento del freno
catena
Freno catena
Prima di accelerare (eccetto nel
controllo funzionale) e prima di
tagliare, il freno catena deve
essere sbloccato.
Un regime elevato con freno
catena bloccato (catena ferma)
già in breve tempo produce danni
al propulsore e al comando
catena (frizione, freno catena).