Operation Manual

MS 440
français
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Informations de base
Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte
que dans toutes les conditions de
service le moteur soit alimenté avec un
mélange carburé de composition
optimale.
L'ajustage de la vis de réglage de
richesse à haut régime a une influence
sur la puissance et le régime maximal du
moteur tournant à vide.
En cas de réglage trop pauvre, le moteur
risque d'être endommagé par suite d'un
manque de lubrification et d'une
surchauffe.
Si un nouveau réglage fondamental du
carburateur est nécessaire, il faut tout
d'abord procéder au réglage standard.
Réglage standard
N Arrêter le moteur ;
N contrôler le filtre à air – le nettoyer
ou le remplacer si nécessaire ;
N contrôler la grille pare-étincelles du
silencieux (pas montée pour tous
les pays) – la nettoyer ou la
remplacer si nécessaire ;
Carburateur avec H = 1 et L = 1
N en tournant avec doigté dans le
sens des aiguilles d'une montre,
serrer les deux vis de réglage à
fond ;
N faire tourner la vis de réglage de
richesse à haut régime (H) de 1 tour
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre ;
N faire tourner la vis de réglage de
richesse au ralenti (L) de 1 tour
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
Carburateur avec H = 3/4 et L = 1/4
N tourner la vis de réglage de richesse
à haut régime (H) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre,
jusqu'en butée
(au maximum de 3/4 de tour) ;
N en agissant avec doigté, tourner la
vis de réglage de richesse au
ralenti (L) à fond dans le sens des
aiguilles d'une montre – puis revenir
de 1/4 de tour en arrière.
Réglage du ralenti
Si le moteur cale au ralenti
N Procéder au réglage standard de la
vis de réglage de richesse au
ralenti ;
N tourner la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA) dans le
sens des aiguilles d'une montre,
Réglage du carburateur
L
H
176BA008 KN
L
H
137BA023 KN
L
H
LA
L
137BA024 KN