Operation Manual

MS 311, MS 391
italiano
188
Con fune completamente estratta dovrà
essere possibile ancora ruotare
liberamente il tamburo di almeno mezzo
giro. Se ciò non è possibile, la molla è
troppo caricata – pericolo di rottura!
N svolgere la fune di un giro dal
tamburo
N Montare la carenatura ventola
N Rimontare la cappottatura e
stringere le viti
Sostituzione della molla di recupero
rotta
N Smontare il tamburo fune come
descritto in "Sostituzione della fune
spezzata"
AVVERTENZA
I pezzi della molla rotta possono essere
ancora in tensione e scattare fuori
improvvisamente dalla carenatura
ventola durante l’estrazione – pericolo di
lesioni! Portare la visiera e guanti di
protezione.
N facendo leva con un cacciavite,
togliere con cautela i frammenti di
molla
N inumidire con alcune gocce d’olio
antiresina la molla di ricambio
N sistemare nella carenatura ventola
la molla di ricambio con telaio di
montaggio – l’occhiello (freccia)
deve trovarsi sopra il lobo di arresto
nella carenatura
N piazzare un attrezzo (cacciavite,
punteruolo o simile) negli incavi e
spingere la molla nella sede della
carenatura ventola – la molla scivola
dal telaio
N Rimontare il tamburo fune e
caricare la molla di recupero
N Montare la carenatura ventola
N Rimontare la cappottatura e
stringere le viti
In caso d’inattività da circa 3 mesi in poi:
N vuotare e pulire il serbatoio del
carburante in un luogo ben ventilato
N smaltire il carburante secondo le
norme e rispettando l’ambiente
N scaricare il carburatore facendo
funzionare il motore, altrimenti le
membrane possono incollarsi
N togliere, pulire e spruzzare con olio
protettivo la catena e la spranga
N pulire con cura l’apparecchiatura,
specialmente le alette del cilindro e
il filtro dell’aria
N se si usa olio biologico per catene
(p. es. STIHL Bioplus), riempire
completamente il serbatoio
N conservare l’apparecchiatura in un
luogo asciutto e sicuro; impedirne
l’uso non autorizzato
(per es. da parte dei bambini).
213BA022 KN
Conservazione
dell’apparecchiatura