Operation Manual

MS 311, MS 391
italiano
184
Informazioni di base
Il carburatore è regolato in produzione
con l’impostazione standard.
Questa impostazione è concepita in
modo da fornire al motore una miscela
ottimale aria-carburante in tutte le
condizioni di esercizio.
Le correzioni sulle viti di registro di
questo carburatore possono essere
effettuate solo entro limiti ristretti.
Impostazione standard
N Spegnere il motore
N Controllare il filtro aria – se
necessario, pulirlo o sostituirlo
N Controllare la griglia parascintille
nel silenziatore (presente solo
secondo il paese) – se necessario,
pulirla o sostituirla
N Girare la vite di registro
principale (H) in senso antiorario
fino all’arresto – max. 3/4 di giro
N Girare con cautela in senso orario la
vite di registro del minimo (L) fino
all’accoppiamento fisso – poi
ritornare di 1 giro
Impostazione del minimo
N Eseguire l’impostazione standard
N Avviare il motore e lasciarlo
scaldare
Il motore si ferma al minimo
N girare in senso orario la vite di
arresto del minimo (LA) finché la
catena non comincia a muoversi –
poi tornare indietro di 1 giro 1/2
La catena è trascinata al minimo
N girare in senso antiorario la vite di
arresto del minimo (LA) finché la
catena non si ferma – poi continuare
di 1 giro 1/2 nella stessa direzione
AVVERTENZA
Se dopo la regolazione la catena non si
ferma al minimo, fare riparare la
motosega dal rivenditore.
Minimo irregolare – accelerazione
scadente (malgrado la vite di registro del
minimo = 1)
L’impostazione del minimo è troppo
povera.
N Girare in senso antiorario la vite di
registro del minimo (L) finché il
motore gira regolarmente e
accelera bene
Dopo ogni correzione della vite di
registro del minimo (L) è in genere
necessario variare anche la vite di
arresto del minimo (LA).
Correzione dell’impostazione del
carburatore nell’impiego ad alta quota
Se il motore non gira in modo
soddisfacente, può essere necessaria
una leggera correzione:
N Eseguire l’impostazione standard
N Lasciare scaldare il motore
N Girare leggermente in senso orario
(più povera) la vite di registro
principale (H) – max. fino all’arresto
Impostazione del carburatore
L
0001BA027 KN
L
LA
0001BA028 KN