Operation Manual

MS 291 C-Q
italiano
186
Tutte le versioni
N Montare la carenatura ventola e la
cappottatura
Sostituzione della molla di recupero
rotta
N Smontare il tamburo fune come
descritto in "Sostituzione della fune
spezzata"
N facendo leva con un cacciavite,
togliere con cautela i frammenti
N inumidire con alcune gocce d’olio
antiresina la molla di ricambio
N sistemare nella carenatura ventola
la molla di ricambio con telaio di
montaggio – l’occhiello (freccia)
deve trovarsi sopra il lobo di arresto
nella carenatura
N piazzare un attrezzo adatto
(cacciavite, punteruolo o simile)
negli incavi e spingere la molla nella
sede della carenatura ventola – la
molla scivola dal telaio
N Rimontare il tamburo fune e
caricare la molla di recupero
N Montare la carenatura ventola e la
cappottatura
In caso d’inattività da circa 3 mesi in poi:
N vuotare e pulire il serbatoio del
carburante in un luogo ben ventilato
N smaltire il carburante secondo le
norme e rispettando l’ambiente
N scaricare il carburatore facendo
funzionare il motore, altrimenti le
membrane possono incollarsi
N togliere, pulire e spruzzare con olio
protettivo la catena e la spranga
N pulire con cura l’apparecchiatura,
specialmente le alette del cilindro e
il filtro dell’aria
N se si usa olio biologico per catene
(p. es. STIHL Bioplus), riempire
completamente il serbatoio
N conservare l’apparecchiatura in un
luogo asciutto e sicuro; impedirne
l’uso non autorizzato
(per es. da parte dei bambini).
I pezzi della molla rotta possono
essere ancora in tensione e
scattare fuori improvvisamente
dalla carenatura ventola durante
l’estrazione – pericolo di lesioni!
Portare la visiera e guanti di
protezione.
213BA022 KN
Conservazione
dell’apparecchiatura