Operation Manual

MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 250, MS 250 C
deutsch
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Leerlauf einstellen
Motor bleibt im Leerlauf stehen
N Leerlaufstellschraube (L) gefühlvoll
im Uhrzeigersinn drehen – bis zum
Anschlag – dann 1 Umdrehung
zurückdrehen
N Leerlaufanschlagschraube (LA) im
Uhrzeigersinn drehen, bis die
Sägekette mitzulaufen beginnt –
dann 1/4 Drehung zurückdrehen
Sägekette läuft im Leerlauf mit
N Leerlaufstellschraube (L) gefühlvoll
im Uhrzeigersinn drehen – bis zum
Anschlag – dann 1 Umdrehung
zurückdrehen
N Leerlaufanschlagschraube (LA)
gegen den Uhrzeigersinn drehen,
bis die Sägekette stehen bleibt –
dann 1/4 Drehung in der gleichen
Richtung weiter drehen
Drehzahl im Leerlauf unregelmäßig;
schlechte Beschleunigung (trotz
Leerlaufstellschraube = 1)
N Leerlaufeinstellung zu mager –
Leerlaufstellschraube (L) gegen
den Uhrzeigersinn drehen, bis der
Motor regelmäßig läuft und gut
beschleunigt
Nach jeder Korrektur an der
Leerlaufstellschraube (L) ist meistens
auch eine Veränderung der
Leerlaufanschlagschraube (LA) nötig.
Korrektur der Vergasereinstellung
bei Einsätzen in großer Höhe
Läuft der Motor nicht zufriedenstellend,
kann eine geringfügige Korrektur
notwendig sein:
N Standardeinstellung kontrollieren
N Motor warmlaufen lassen
N Hauptstellschraube (H) geringfügig
im Uhrzeigersinn (magerer) drehen
– bei Vergasern mit H = 3/4 max.
bis zum Anschlag
N bei ungenügender Motorleistung,
schlechtem Starten oder
Leerlaufstörungen zuerst die
Zündkerze prüfen
N nach ca. 100 Betriebsstunden die
Zündkerze ersetzen – bei stark
abgebrannten Elektroden auch
schon früher – nur von STIHL
freigegebene, entstörte Zündkerzen
verwenden – siehe "Technische
Daten"
Zündkerze ausbauen
N Gashebelsperre und gleichzeitig
Gashebel drücken und Kombihebel
auf Kaltstart l stellen
N Knopf 90° nach links drehen
N Vergaserkastendeckel nach oben
abziehen
Bleibt die Sägekette nach
erfolgter Einstellung im Leerlauf
nicht stehen, Motorsäge vom
Fachhändler instandsetzen
lassen.
Bei zu magerer Einstellung
besteht Gefahr von
Triebwerkschäden durch
Schmierstoffmangel und
Überhitzung!
Zündkerze
208BA005 KN