Operation Manual

MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 250, MS 250 C
italiano
196
Informazioni di base
Il carburatore è dotato in produzione di
impostazione standard.
Con questa impostazione il motore
viene alimentato sempre con una
miscela aria-carburante ideale in tutte le
condizioni di esercizio.
La regolazione della vite di registro
principale influisce sulla potenza e sul
regime massimo del motore non sotto
carico.
Impostazione standard
N Arresto del motore
N controllare il filtro aria – se
necessario, pulirlo o sostituirlo
Carburatore con H = 1 e L = 1
N girare delicatamente in senso orario
le due viti di registro fino
all’accoppiamento fisso
N girare di 1 giro in senso antiorario la
vite di registro principale (H)
N girare di 1 giro in senso antiorario la
vite di registro del minimo (L)
Carburatore con H = 3/4 e L = 1
N girare in senso antiorario fino
all’arresto la vite di registro
principale (H) (max. 3/4 di giro)
N girare delicatamente in senso orario
la vite di registro del minimo (L) –
fino all’arresto – poi ritornare
indietro di 1 giro
Impostazione del minimo
Il motore si ferma al minimo
N girare delicatamente in senso orario
la vite di registro del minimo (L) –
fino all’arresto – poi ritornare
indietro di 1 giro
N girare in senso orario la vite di
arresto del minimo (LA) finché la
catena non segue il movimento –
poi ritornare indietro di 1/4 di giro
La catena non si ferma al minimo
N girare delicatamente in senso orario
la vite di registro del minimo (L) –
fino all’arresto – poi ritornare
indietro di 1 giro
N girare in senso antiorario la vite di
arresto del minimo (LA) finché la
catena non si ferma – poi continuare
di 1/4 di giro nella stessa direzione
Minimo irregolare, accelerazione
insoddisfacente (malgrado la vite di
arresto del minimo = 1)
N Regolazione del minimo troppo
povera –girare in senso antiorario la
vite di registro del minimo (L) finché
il motore non gira in modo uniforme
e accelera bene
Dopo ogni correzione della vite di
registro del minimo (L) è per lo più
necessario modificare la vite di arresto
del minimo (LA).
Impostazione del
carburatore
Con regolazione troppo povera vi
è il rischio di danni al propulsore
per mancanza di lubrificazione e
per surriscaldamento.
LA
208BA010 KN
H
L
H
L
208BA011 KN
L
H
/
3
4
1
LA
Se dopo la regolazione la catena
non si ferma al minimo, fare
riparare la motosega dal
rivenditore.