Operation Manual

MS 192 C
italiano
176
I filtri sporchi riducono la potenza del
motore, aumentano il consumo di
carburante e rendono più difficoltoso
l’avviamento.
Se la potenza del motore diminuisce
sensibilmente
N Spostare la leva marcia-arresto (1)
su F
N Aprire la vite di chiusura (2) nel
senso della freccia
N togliere il coperchio filtro (3)
N rimuovere lo sporco grossolano
dalla zona del filtro
N togliere il filtro
N sbattere il filtro o soffiarlo con aria
compressa dall’interno verso
l’esterno
N sostituire i filtri difettosi
con sporco tenace:
N lavare il filtro con detergente
universale STIHL o con un liquido
pulito non infiammabile (per es.
acqua saponata calda) e asciugarlo
AVVISO
Non spazzolare il filtro di velo
(se previsto nella dotazione)..
N applicare e sistemare il filtro (4)
N montare il coperchio.
Informazioni di base
Il carburatore è regolato in produzione
con l’impostazione standard.
Questa impostazione è concepita in
modo da fornire al motore una miscela
ottimale aria-carburante in tutte le
condizioni di esercizio.
Preparazione dell’apparecchiatura
N Spegnere il motore
N Controllare il filtro aria – se
necessario, pulirlo o sostituirlo
N Controllare la griglia parascintille
nel silenziatore (presente solo
secondo il paese) – se necessario,
pulirla o sostituirla
Impostazioni standard diverse
In produzione vengono montati
carburatori differenti. Per ognuno di
questi è necessaria un’impostazione
standard diversa.
Impostazione standard A
– Vite di registro principale (H) = 3/4
– Vite di registro del minimo (L) = 1
Impostazione standard B
– Vite di registro principale (H) = 3/4
– Vite di registro del minimo (L) = 1/4
Pulizia del filtro
151BA016 KN
2
3
1
4
151BA017 KN
Impostazione del carburatore