Operation Manual

MS 170
français
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Démontage du capot
Le verrou du capot peut différer suivant
l'équipement.
Version A
N Ouvrir le verrou en le tournant de
90° vers la gauche à l'aide d'un outil
adéquat ;
N enlever le capot en tirant vers le
haut.
Montage du capot
Pour le montage, procéder dans l'ordre
inverse.
Si la puissance du moteur baisse
sensiblement
N Enfoncer le blocage de gâchette
d'accélérateur et simultanément la
gâchette d'accélérateur, et placer le
levier de commande universel en
position de fermeture du volet de
starter l ;
N nettoyer grossièrement le voisinage
du filtre ;
N démonter le capot – voir « Capot » ;
N enlever le filtre vers le haut ;
N battre le filtre ou le nettoyer à l'air
comprimé, de l'intérieur vers
l'extérieur – ne pas le laver ;
Ne pas brosser le filtre en tissu non
tissé !
Remplacer le filtre s'il ne peut plus être
nettoyé ou s'il est endommagé.
N remonter le filtre à air.
Informations de base
Départ usine, le carburateur est ajusté
de telle sorte que dans toutes les
conditions de fonctionnement le moteur
soit alimenté avec un mélange carburé
de composition optimale.
Réglage standard
N Contrôler le filtre à air – le remplacer
si nécessaire ;
N contrôler la grille pare-étincelles – la
nettoyer ou la remplacer si
nécessaire ;
N en agissant avec doigté, tourner la
vis de réglage de régime de
ralenti (LD) à fond dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre
(filetage à gauche), puis exécuter
2 tours dans le sens des aiguilles
d'une montre (réglage standard
LD = 2).
Capot
143BA057 KN
Nettoyage du filtre à air
207BA028 KN
Réglage du carburateur
207BA029 KN