Owner's Manual

MS 661 C-M
français
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Dans la plage de réglage a, le réservoir
à huile peut être vidé plus rapidement
que le réservoir à carburant, et par
conséquent la chaîne risque de tourner
à sec.
N Si l'on règle le débit dans la plage de
réglage a, il faut donc remplir le
réservoir à carburant seulement à
moitié, ou bien refaire le plein
d'huile dès que l'on a consommé à
peu près la moitié du contenu du
réservoir à carburant.
AVIS
Lorsqu'un débit d'huile plus élevé n'est
plus nécessaire, ramener le boulon de
réglage dans la position du réglage
standard.
N Retourner le guide-chaîne – après
chaque affûtage de la chaîne et
après chaque remplacement de la
chaîne – pour éviter une usure
unilatérale, surtout sur la tête de
renvoi et sur la partie inférieure ;
N nettoyer régulièrement l'orifice
d'entrée d'huile (1), le canal de
sortie d'huile (2) et la rainure du
guide-chaîne (3) ;
N mesurer la profondeur de la rainure
– à l'aide de la jauge du calibre
d'affûtage (accessoire optionnel) –
dans la zone du guide-chaîne où
l'on constate la plus forte usure des
portées.
Si la profondeur de la rainure n'atteint
pas au moins la valeur minimale :
N remplacer le guide-chaîne.
Sinon, les maillons de guidage et
d'entraînement frottent sur le fond de la
rainure – le pied des dents et les
maillons intermédiaires ne portent pas
sur les surfaces de glissement du guide-
chaîne.
Entretien du guide-chaîne
2
3
1
143BA026 KN
Type de
chaîne
Pas de
chaîne
Profondeur
minimale de
la rainure
Picco 1/4" P 4,0 mm
Rapid 1/4“ 4,0 mm
Picco 3/8" P 5,0 mm
Rapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mm
Rapid 0.404“ 7,0 mm