Owner's Manual

massima dopo avere funzionato da 5 a 15 riforni‐
menti.
19.2 Durante il lavoro
AVVISO
Non impostare il carburatore su una miscela più
povera per ottenere una presunta maggiore
potenza – il motore potrebbe essere danneggiato
– ved. "Impostazione del carburatore".
AVVISO
Accelerare solo con freno catena sbloccato.
L’alto numero di giri con freno bloccato (catena
ferma) causa già dopo breve tempo guasti al
propulsore e al comando catena (frizione, freno)
19.2.1 Controllare più spesso la tensione
della catena
La tensione di una catena nuova deve essere
regolata più spesso di quella di una catena in
funzione da più tempo.
19.2.2 Catena fredda
La catena deve poggiare sul lato inferiore della
spranga, ma deve potere ancora essere tirata a
mano sulla spranga. Se necessario, correggere
la tensione – ved. "Messa in tensione della
catena".
19.2.3 A temperatura di esercizio
La catena si allunga e flette. Le maglie di guida
sul lato inferiore della spranga non devono uscire
dalla scanalatura – altrimenti la catena può sal‐
tare fuori. Correggere la tensione – ved. "Messa
in tensione della catena".
AVVISO
Raffreddandosi, la catena si contrae. Se non è
allentata, la catena può danneggiare l’albero a
gomito e i cuscinetti.
19.2.4 Dopo un periodo prolungato a pieno
carico
Lasciare ancora girare il motore al minimo per
breve tempo, finché la maggior parte del calore
non è stata smaltita dall’aria di raffreddamento,
per evitare che l’accumulo di calore solleciti
eccessivamente i componenti del propulsore
(impianto di accensione, carburatore).
19.3 Dopo il lavoro
► Allentare la catena se durante il lavoro è stata
tesa alla temperatura di esercizio
AVVISO
Allentare assolutamente la catena dopo il lavoro!
Raffreddandosi, la catena si contrae. Se non è
allentata, la catena può danneggiare l’albero a
gomito e i cuscinetti.
19.3.1 Per un periodo d’inattività breve
Lasciare raffreddare il motore. Sistemare l’appa‐
recchiatura con il serbatoio carburante pieno in
un luogo asciutto, non vicino a fonti di fiamme,
sino al prossimo uso.
19.3.2 Per un periodo d’inattività più lungo
ved. "Conservazione dell’apparecchiatura".
20 Spranghe di guida sempre
a posto
3
1
2
143BA026 KN
► Voltare la spranga – dopo ogni affilatura e
dopo ogni cambio della catena – per evitare
l’usura unilaterale, specialmente in corrispon‐
denza del rinvio e sul lato inferiore
► Pulire periodicamente il foro di ammissione
olio (1), il canalino di ammissione olio (2) e
la scanalatura della spranga (3)
► misurare la profondità della scanalatura – con
l’asta sul calibro per lima (a richiesta) – nella
zona dove è maggiore l’usura della pista di
scorrimento
Tipo di catena Passo catena Profondità
min. sca‐
nal
Picco 1/4“ P 4,0 mm
Rapid 1/4“ 4,0 mm
Picco 3/8" P 5,0 mm
Rapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mm
Rapid 0.404“ 7,0 mm
Se la scanalatura non ha questa profondità
minima:
► sostituire la spranga,
italiano 20 Spranghe di guida sempre a posto
122 0458-574-7521-D