Operation Manual

MS 251 C-Q
italiano
185
Preriscaldamento del carburatore
N smontare la cappottatura – ved.
"Cappottatura"
Con temperature inferiori a +10 °C
N Facendo leva con un cacciavite,
rimuovere il cursore dalla
posizione s (esercizio estivo)
N Posizionare il cursore su r
(esercizio invernale) con l’apertura
diretta verso la motosega – il
cursore deve innestarsi a scatto
N montare la cappottatura – ved.
"Cappottatura"
Ora il carburatore è avvolto dall’aria
calda proveniente dalla zona del cilindro
– non è esposto alla formazione di
ghiaccio.
Con temperature superiori a +20 °C
N Girare il cursore assolutamente di
nuovo sulla posizione s (esercizio
estivo) – altrimenti vi è il rischio di
funzionamento irregolare del
motore per surriscaldamento
Con temperature inferiori a -10 °C
N Con motosega molto raffreddata
(formazione di brina) – dopo
l’avviamento portare il motore alla
temperatura di esercizio
aumentando il minimo (sbloccare il
freno catena!)
Con minimo irregolare o accelerazione
scadente:
N girare di 1/4 di giro in senso
antiorario la vite di registro del
minimo (L)
Dopo ogni correzione della vite di
registro del minimo (L) è per lo più
necessario modificare anche la vite di
arresto del minimo (LA) – ved.
"Impostazione del carburatore".
Sistema del filtro per aria
N Se necessario, adattare il filtro aria –
ved. "Sistema del filtro per aria"
Posizioni della leva marcia-arresto
Stop 0 – motore spento – l’accensione è
disinserita.
Posizione di esercizio F – il motore è
acceso o può partire.
Semi-accelerazione n – in questa
posizione si avvia il motore caldo – la
leva marcia-arresto, azionando il
grilletto, scatta nella posizione di
esercizio
Farfalla di avviamento chiusa l – in
questa posizione si avvia il motore
freddo.
Esercizio invernale
2310BA000 KN
2310BA001 KN
Avviamento/arresto del
motore
STOP
0
001BA140 KN