Owner's Manual

► Pousser le filtre à air en direction du boîtier du
filtre et le faire simultanément tourner dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
qu'il s'encliquette – l'inscription « STIHL » doit
se trouver à l'horizontale.
► Monter le capot – voir « Capot ».
25 M-Tronic
25.1 Informations de base
Le système M‑Tronic assure la régulation élec‐
tronique du débit de carburant et du point d'allu‐
mage.
La régulation M‑Tronic garantit une mise en
route simple et rapide, le rendement optimal du
moteur en toutes circonstances, une excellente
reprise et une adaptation automatique en fonc‐
tion des variations des conditions de fonctionne‐
ment.
Plus aucune correction manuelle du réglage du
carburateur n'est nécessaire – le carburateur ne
possède pas de vis de réglage.
25.2 Adaptation automatique
En cas de changement extrême de conditions
d'utilisation, la procédure suivante permet d'at‐
teindre plus rapidement le réglage optimal :
► exécuter cinq tronçonnages réguliers à pleine
charge.
26 Bougie
► En cas de manque de puissance du moteur,
de difficultés de démarrage ou de perturba‐
tions au ralenti, contrôler tout d'abord la bou‐
gie ;
► après env. 100 heures de fonctionnement,
remplacer la bougie – la remplacer plus tôt si
les électrodes sont fortement usées – utiliser
exclusivement les bougies antiparasitées
autorisées par STIHL – voir « Caractéristiques
techniques ».
26.1 Démontage de la bougie
► Démonter le capot – voir « Capot » ;
2410BA018 KN
► débrancher le contact de câble d'allumage de
la bougie ;
► dévisser la bougie.
26.2 Contrôler la bougie
000BA039 KN
A
► Nettoyer la bougie si elle est encrassée ;
► contrôler l'écartement des électrodes (A) et le
rectifier si nécessaire – pour la valeur correcte,
voir « Caractéristiques techniques » ;
► éliminer les causes de l'encrassement de la
bougie.
Causes possibles :
–
trop d'huile moteur dans le carburant ;
–
filtre à air encrassé ;
–
conditions d'utilisation défavorables.
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000BA045 KN
français 25 M-Tronic
76 0458-738-7521-C