Operation Manual

MS 201 T, MS 201 TC
italiano
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Se la scanalatura non ha questa
profondità minima:
N sostituire la spranga,
altrimenti le maglie di guida strisciano
sul fondo della scanalatura – la base dei
denti e le maglie di unione non poggiano
sulla pista di scorrimento.
Se la potenza del motore scende
sensibilmente
N girare di 90° a sinistra la chiusura
N togliere verso l’alto la cappottatura
N Sfilare verso l’alto il filtro aria
N lavare il filtro con detergente
speciale STIHL (a richiesta) o con
un liquido pulito non infiammabile
(per es. acqua saponata calda) e
asciugarlo
AVVISO
Non spazzolare il filtro di velo (secondo
la versione).
Il filtro danneggiato deve essere
sostituito.
Informazioni di base
Il carburatore è regolato in produzione
con l’impostazione standard.
Questa impostazione è concepita in
modo da fornire al motore una miscela
aria-carburante ottimale in tutte le
condizioni di esercizio.
Preparazione dell’apparecchiatura
N Spegnere il motore
N Controllare il filtro aria – se
necessario, pulirlo o sostituirlo
N Controllare la griglia parascintille
nel silenziatore (presente solo
secondo il paese) – se necessario,
pulirla o sostituirla
Impostazioni standard diverse
In produzione vengono montati
carburatori diversi. Per ognuno di questi
è necessaria un’impostazione standard
diversa.
Impostazione standard A
– Vite di registro principale (H) = 3/4
– Vite di registro del minimo (L) =
11/4
Impostazione standard B
– Vite di registro principale (H) = 3/4
– Vite di registro del minimo (L) = 1/4
Tipo di
catena
Passo
catena
Profondità
min. scanal.
Picco 1/4“ P 4,0 mm
Rapid 1/4“ 4,0 mm
Picco 3/8“ P 5,0 mm
Rapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mm
Rapid 0.404“ 7,0 mm
Pulizia del filtro
0012BA012 KN
0012BA013 KN
Impostazione del carburatore