Owner's Manual

MS 192 C
español / EE.UU
99
Información general
El carburador se ajusta en la fábrica al
ajuste estándar.
Este ajuste provee una mezcla óptima
de combustible y aire bajo la mayoría de
las condiciones de funcionamiento.
Con este carburador es posible ajustar
el tornillo de velocidad rápida dentro de
una gama pequeña.
Ajuste estándar
N Apague el motor.
N Revise el filtro de aire y límpielo o
sustitúyalo de ser necesario.
N Revise el chispero del silenciador
(depende del país) y límpielo o
sustitúyalo de ser necesario.
N Gire el tornillo de ajuste de
velocidad alta (H) en sentido
contrahorario hasta su tope (no más
que 3/4 de vuelta).
N Atornille cuidadosamente el tornillo
de velocidad baja (L) en sentido
horario hasta que tope en su
asiento.
N Abra el tornillo de velocidad baja (L)
una vuelta completa.
Ajuste de ralentí
El motor se para durante el
funcionamiento a ralentí
N Efectúe el ajuste estándar del
tornillo de velocidad baja (L).
N Gire el tornillo de ajuste de
ralentí (LA) en sentido horario hasta
que la cadena comience a
funcionar, y después gírelo
2 vueltas en sentido contrario.
La cadena funciona con el motor a
ralentí
N Efectúe el ajuste estándar del
tornillo de velocidad baja (L).
N Gire el tornillo de ajuste de
ralentí (LA) en sentido
contrahorario hasta que la cadena
deje de desplazarse, y después
gírelo 2 vueltas adicionales en el
mismo sentido.
Funcionamiento irregular a ralentí,
aceleración deficiente
N Efectúe el ajuste estándar del
tornillo de velocidad baja (L).
N Ajuste de ralentí con mezcla muy
pobre: Gire el tornillo de ajuste de
velocidad baja (L) en sentido
contrahorario hasta que el motor
funcione y se acelere de modo
uniforme.
Generalmente es necesario cambiar el
ajuste del tornillo de ralentí (LA)
después de cada corrección hecha al
tornillo de velocidad baja (L).
Ajuste fino para funcionamiento a
alturas grandes
Una corrección muy leve puede ser
necesaria si el motor no funciona
correctamente:
N Revise el ajuste estándar.
N Caliente el motor.
N Gire el tornillo de ajuste de
velocidad alta (H) en sentido
horario (mezcla más pobre), pero
no más allá del tope.
Ajuste del carburador
Si el ajuste es demasiado pobre
existe riesgo de dañar el motor
debido a una lubricación
insuficiente y sobrecalentamiento.
151BA018 KN
Si el ajuste es demasiado pobre
existe riesgo de dañar el motor
debido a una lubricación
insuficiente y sobrecalentamiento.