Operation Manual

MS 150 C
italiano
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AVVISO
Con fune completamente estratta dovrà
essere possibile ruotare il tamburo
ancora di mezzo giro. Se questo non
avviene, significa che la molla è troppo
caricata – pericolo di rottura!
N svolgere la fune di un giro dal
tamburo
N montare la carenatura ventola sulla
carcassa motore
Sostituzione della molla di recupero
rotta
N Smontare il tamburo
AVVERTENZA
I frammenti di molla possono ancora
essere in tensione e scattare fuori
all’improvviso staccandosi uno dall’altro
– pericolo di lesioni! Portare la visiera e
guanti di protezione.
N Estrarre con cautela i frammenti di
molla
N inumidire la molla di ricambio con
alcune gocce di olio privo di resina
N Sistemare nella carenatura ventola
la molla di ricambio con telaio di
montaggio – l’occhiello deve
trovarsi sopra il lobo di arresto nella
carenatura
N piazzare un attrezzo adatto
(cacciavite, punteruolo o simile)
negli incavi e spingere la molla nella
sede della carenatura ventola – la
molla scivola dal telaio
N Estrarre il telaio di montaggio dalla
carenatura ventola
N Fissare la molla con la vite
N Rimontare il tamburo, caricare la
molla e montare la carenatura
ventola sulla carcassa motore
In caso d’inattività da circa 3 mesi in poi:
N vuotare e pulire il serbatoio del
carburante in un luogo ben ventilato
N smaltire il carburante secondo le
norme e rispettando l’ambiente
N scaricare il carburatore facendo
funzionare il motore, altrimenti le
membrane possono incollarsi
N togliere, pulire e spruzzare con olio
protettivo la catena e la spranga
N pulire con cura l’apparecchiatura,
specialmente le alette del cilindro e
il filtro dell’aria
N se si usa olio biologico per catene
(p. es. STIHL Bioplus), riempire
completamente il serbatoio
N conservare l’apparecchiatura in un
luogo asciutto e sicuro; impedirne
l’uso non autorizzato
(per es. da parte dei bambini).
2011BA039 KN
Conservazione
dell’apparecchiatura