Operation Manual

FS 56, FS 56 R, FS 56 C, FS 56 RC
italiano
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N introdurre nel corpo il filtro di
feltro (5) accoppiato
geometricamente – la freccia è
rivolta verso l’interstizio
N portare la leva farfalla (1) su <
N applicare il coperchio (3) – senza
angolare la vite (2) – e avvitare la
vite.
Il carburatore è dotato in produzione di
impostazione standard.
Con questa impostazione il motore
viene alimentato sempre con una
miscela aria-carburante ideale in tutte le
condizioni di esercizio.
Su questo carburatore si possono fare
correzioni con la vite di registro
principale solo in limiti ristretti.
Impostazione standard
N Arresto del motore
N montare un attrezzo di taglio – si
consiglia la testa falciante
N controllare il filtro aria – se occorre,
sostituire l’elemento filtrante
N fare controllare la griglia
parascintille (presente solo secondo
il paese) – ved. "Controllo e
manutenzione da parte del
rivenditore"
N girare in senso antiorario la vite di
registro principale (H) fino
all’arresto – possibile fino a max.
3/4 di giro
N girare in senso antiorario la vite di
registro del minimo (L) fino
all’arresto – possibile fino a max.
3/4 di giro
N avviare l’apparecchiatura ed
ev.lasciare scaldare il motore
N Con la vite di arresto (LA) impostare
il minimo in modo che l’attrezzo non
venga trascinato
Impostazione nell’impiego in
montagna o al livello del mare
Se la potenza del motore nell’impiego in
montagna o al livello del mare non è
soddisfacente, può essere necessario
eseguire una leggera correzione:
N lasciare scaldare il motore
in montagna
N girare la vite di registro
principale (H) in senso orario (più
povera) – max. fino all’arresto
Sostituire i particolari difettosi.
Impostazione del
carburatore
547BA024 KN