Operation Manual

13
2. Întreţinerea filtrului de aer în baia de ulei
Un filtru de aer murdar va împiedica trecerea aerului în carburator. Pentru a evita defectarea
carburatorului, trebuie să se efectueze întreţinerea periodică a filtrului de aer. Dacă motorul trebuie
să funcţioneze într-un mediu cu praf, măriţi frecvenţa de alimentare.
Atenţie! Nu folosiţi niciodată benzină sau detergent cu punct de ardere scăzut pentru a curăţa filtrul
de aer, deoarece ar putea cauza incendii.
Observaţie! Nu încercaţi niciodată să porniţi
motorul fără filtrul de aer. Acest lucru ar putea
determina uzura rapidă a motorului. Menţineţi
constant nivelul uleiului!
1. Demontaţi piuliţa fluture și carcasa filtrului de
aer și extrageţi elementul de filtrare.
2. Utilizaţi un detergent neinflamabil sau cu punct
înalt de ardere pentru a curăţa și usca elementul
de filtrare.
3. Faceţi plinul cu ulei până la nivelul indicat (Tip de ulei: SAE 15W-40).
4. Reașezaţi elementul de filtrare și carcasa filltrului de aer.
3. Întreţinerea bujiei de aprindere
Observaţie! Nu utilizaţi niciodată o bujie de aprindere cu un interval de căldură incorect. Pentru
garantarea unei porniri normale a motorului, distanţa dintre electrozii bujiei de aprindere trebuie să
fie corespunzătoare și fără depuneri.
1. Folosiţi o cheie tubulară specială pentru a desprinde bujia de aprindere
Atenţie! Dacă motorul s-a oprit de curând, toba se eșapament este foarte caldă. Păstraţi distanţa,
deoarece temperaturile înalte pot provoca arsuri.
2. Verificaţi bujia de aprindere. Dacă este uzată sau dacă izolantul este crăpat sau deteriorat,
înlocuiţi-o; dacă are prea multe depuneri de carbon, folosiţi o perie metalică pentru a o curăţa.
3. Folosiţi un spion pentru a măsura distanţa dintre electrozii bujiei: valoarea corectă trebuie să fie
între 0,70 și 0,80 de mm.
4. Verificaţi dacă şaiba bujiei de aprindere este în condiţii bune. Pentru a evita deteriorarea filetului,
înșurubaţi bujia de aprindere cu mâna.
5. După ce aţi înșurubat până la capăt bujia de aprindere, folosiţi o cheie tubulară specială pentru a
strânge bujia și şaiba inferioară.
Observaţie! Dacă bujia de aprindere este nouă, după ce aţi apăsat cu putere şaiba, mai strângeţi
bujia cu o jumătate de rotire.
Dacă bujia de aprindere a fost utilizată, după ce aţi apăsat cu putere şaiba, mai strângeţi bujia cu un
sfert de rotire.
Bujia de aprindere trebuie strânsă corespunzător, altfel se va încălzi și va deteriora motorul.
Cheie
tubulară specială pentru bujie