Operation Manual

wać benzyny lub innych rozpuszczalników.
– Pozostawić ltr oleju do wysuszenia.
– Ponownie zamontować element ltrujący (3) i za
-
mknąć pokrywę (2), dociskając ją aż do usłyszenia
dźwięku wciśnięcia.
KONTROLA ŚWIECY (Rys. 18)
Okresowo, rozebrać i oczyścić świecę usuwając e wen-
tualne osady metalową szczoteczką.
Kon trolować i przywrócić prawidłowość odległości mię
-
dzy elektrodami.
Zamontować z powrotem świecę zakręcając ją do
końca kluczem z wyposażenia.
Świeca powinna być wymieniana w przypadku spalo-
nych elektrod lub zniszczonego izolatora, lub mimo
wszystko, co 100 godzin pracy, na równorzędną o a na-
logicznych cechach.
REGULACJA GAŹNIKA
Gaźnik jest wyregulowany w fabryce w sposób pozwa
-
lający na otrzymywanie najlepszych wyników w każ-
dej sytuacji użytkowania, przy minimalnej emisji ga zów
szkodliwych i w zgodzie z obowiązującymi normami.
W przypadku niewłaściwego działania należy zwrócić
się do waszego Sprzedawcy dla sprawdzenia paliwa
i silnika.
• Regulacja minimalnych obrotów
OSTRZEŻENIE!
Przyrząd tnący nie może po
rus zać się przy silniku na minimalnych obrotach.
Jeżeli przyrząd tnący obraca się przy silniku na
minimalnych obrotach, należy skontaktować się z
was zym Sprzedawcą w celu dokonania pra wi dło
wej regulacji silnika.
PRZEKŁADNIA KĄTOWA (Rys. 19)
Nasmarować przy pomocy smaru na bazie litu. Od krę-
cić śrubę (1) i wprowadzić smar obracając ręcznie wał,
aż do momentu, gdy smar wydostanie się na zew nątrz;
wtedy wkręcić ponownie śrubę (1).
OSTRZENIE OSTRZA Z 3 lub 4 KOŃCAMI
(Rys. 20)
OSTRZEŻENIE!
Używać rękawice ochronne.
Jeżeli ostrzenie zostanie wykonana bez demonto
-
wania ostrza, należy odłączyć kołpak świecy.
Właściwa konserwacja jest podstawowym elementem
dla zachowania z upływem czasu wydajności i bezpie
-
czeństwa użytkowania urządzenia.
OSTRZEŻENIE!
Podczas zabiegów konser-
wacyjnych:
– Odłączyć kołpak świecy zapłonowej.
– Odczekać aż silnik będzie dostatecznie ochłod
zo ny.
– Używać rękawic ochronnych przy pracy z no
-
żami.
– Utrzymywać zamontowane zabezpieczenie
ostrza, za wyjątkiem przypadków pracy na sa
-
mym o strzu.
– Nie pozostawiać w środowisku olejów, benzyny
czy innych materiałów zanieczyszczających.
CYLINDER I TŁUMIK
W celu zmniejszenia ryzyka pożaru, czyścić regularnie
ło patki cylindra sprężonym powietrzem i oczyszczać
miejsce dookoła tłumika z trocin, gałązek, liści czy in
-
nych resztek.
ZESPÓŁ ROZRUCHU
Aby uniknąć przegrzania się i uszkodzenia silnika,
krat ki zasysające powietrze do ochładzania muszą być
zawsze utrzymane w czystości i wolne od trocin i od-
padków.
Linka rozruchowa musi być wymieniona przy pierws-
zych odznakach zniszczenia.
UMOCOWANIA
Okresowo kontrolować dokręcenie wszystkich śrub i
nakrętek oraz czy uchwyty są pewnie przymocowane.
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA (Rys. 17)
WAŻNE
Czyszczenie ltra powietrza jest
zasadniczą kwestią dla dobrego funkcjonowania i trwa
-
łości urządzenia. Nie pracować bez ltra lub z ltrem
uszkodzonym, aby nie spowodować nieodwracalnych
szkód w silniku.
Czyszczenie musi być przeprowadzane, co 15 godzin
pracy.
W celu oczyszczenia ltra:
– Nacisnąć przycisk (1), zdjąć pokrywę (2) i wyjąć ele-
ment ltrujący (3).
– Umyć element ltrujący (3) wodą i mydłem. Nie uży
-
304 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
PL
8. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE