Operation Manual
Sytič – ke spouštění studeného motoru.
Tuto polohu nepoužívejte, je-li motor teplý.
Plný plyn – při provozu stroje by měl být
vždy nastaven plný plyn. Poloha plného
plynu je přibližně 2 cm za polohou sytiče.
Chod naprázdno.
6.7
(12:A) MOD.: [B&S Vanguard]
Ovladač pro nastavení režimu motoru.
Plný plyn – při provozu stroje by měl být
vždy nastaven plný plyn. Poloha plného
plynu je přibližně 2 cm za polohou sytiče.
Chod naprázdno.
6.8
Vytahovací sytič pro studený start motoru.
Sytič je plně vytažen (12:B1) - škrticí klapka
v karburátoru je zavřená. Ke spouštění stu-
deného motoru.
Sytič je zatlačen dovnitř (12:B2) – škrticí
klapka v karburátoru je otevřená. Ke
spouštění teplého motoru a při provozu
stroje.
6.9
(11:C; 12-C)
Zámek zapalování se používá ke spouštění a
zastavování motoru.
Zámek zapalování slouží také jako spínač
světlometu.
-
Čtyři polohy klíče:
1. Poloha stop – motor je zkratován. Klíček
lze vyjmout.
2. Provozní poloha – světlomet je aktivován.
3. Provozní poloha – světlomet není akti-
vován.
4. Startovací poloha – spuštění motoru se
aktivuje po otočení klíčkem do této polohy.
Jakmile se motor spustí, umožněte návrat
klíčku do provozní polohy 3. Otočením
klíčku do polohy 2 zapněte světlomet.
6.10
Páka připojování a odpojování vedlejšího pohonu
pro přídavná zařízení instalovaná v přední části
stroje.
-
Přední poloha páky – vedlejší pohon je
odpojen.
Zadní poloha páky – vedlejší pohon je v
záběru.
6.11
Označuje efektivní hodiny řízení. Je aktivní pouze
tehdy, když je motor v chodu.
6.12
Stroj je vybaven ovladačem sekací plošiny s
elektrickým nastavováním výšky sekání.
Vypínač slouží k plynulému nastavování
různých výšek sekání.
Sekací plošina je připojena ke kontaktu
(13:B).
6.13
Páka k vypínání převodovky.
Model 2WD je vybaven pákou
připojenou k zadní nápravě. Viz
(14:A).
(15:B).
-
Tyto páky umožňují pohybovat strojem ručně
(vlečením nebo tlačením), bez pomoci motoru.
CS
ČESKY
(Překlad původních pokynů)
14