Operation Manual
6.2 PARKERINGSBROMSPEDAL (10:B)
Tryck aldrig på pedalen under körnin-
gen.
Risk för överhettning av transmissionen.
Pedalen (9:B) kan stå i följande lägen:
Uppsläppt. Kopplingen är inte aktiverad.
Parkeringsbromsen är inte aktiverad.
Nedtryckt till hälften. Framdrivningen är
inaktiverad. Parkeringsbromsen är inte
aktiverad.
Helt nedtryckt. Framdrivningen är inaktiverad.
Parkeringsbromsen är helt aktiverad men inte
blockerad. Denna position används även som
nödbroms.
6.3 SPAK FÖR ATT BLOCKERA PARKE-
RINGSBROMSEN (10:A)
Blockerar pedalen “koppling-broms” i helt
nedtryckt läge. Denna funktion används för
att blockera maskinen på sluttningar, under
transport osv. när motorn är stilla.
Blockering:
1. Tryck ner pedalen (10:B) helt.
2. Flytta stoppet (10:A) åt höger.
3. Släpp upp pedalen (10:B).
4. Släpp upp stoppet (10:A).
Avblockering:
1. Tryck ner och släpp upp pedalen (10:B).
6.4 FRAMDRIVNINGSPEDAL (10:F)
Om maskinen inte bromsar som den ska när pe-
dalen är uppsläppt, använd den vänstra pedalen
(9:B) som nödbroms.
Pedalen avgör transmissionsförhållandet mellan
motorn och drivhjulen (= hastigheten).
Tryck på pedalen framåt, – maskinen
kör framåt.
När det inte nns en last på pedalen –
maskinen är stilla.
Tryck pedalen bakåt – maskinen
backar.När du reducerar trycket mot
pedalen – maskinen bromsar.
På pedalens övre del nns det en platta som kan
justeras för att anpassas till förarens fot.
Om maskinen inte bromsar som den
ska när pedalen är uppsläppt, använd
den vänstra pedalen (10:B) som
nödbroms.
6.5 RATT (10:D)
Rattens höjd kan justeras oändligt.
Skruva loss regleringsratten (10:E) för styrningen
för att lyfta eller sänka ratten till önskat läge. Dra åt.
Reglera inte ratten under körningen.
Vrid aldrig ratten när maskinen är stilla
med ett nedsänkt verktyg. Det förelig-
ger risk för onormal belastning på ser-
vostyrningen och styrdelarna.
6.6 GAS- OCH LUFTREGLAGE [B&S Power
Built] [B&S Intek] (11:A)
Reglage för att justera motorhastigheten och
stänga luften vid kallstart.
Om motorvarvtalet är oregelbundet (va-
riationen förändras pga. motorvarvta-
långt fram vilket leder till att luftreglaget
aktiveras. Detta tillstånd skadar mo-
torn, leder till en bränsleökning och är
Luft – för motorns kallstart. Använd inte
denna position när motorn är kall.
Full gas - använd alltid full gas under ma-
skinens användning. Läget för full gas sitter
ungefär 2 cm bakom läget för stängd luft
Minsta varvtal.
6.7 GASREGLAGE (GASPEDALEN) (12:A)
MOD.: [B&S Vanguard]
Reglage för att styra motorvarvtalet.
Full gas - använd alltid full gas under ma-
skinens användning.
Minsta varvtal.
6.8 LUFTREGLAGE (12:B) MOD.: [2WD]
Reglage för att stänga lufttillförseln vid kallstart.
Reglage helt ute (12:B1) – stängd spjäll-
ventil. För kallstarter.
Reglage tryckt bakåt (12:B2) – öppen spjäll-
ventil. För kallstarter och under körningen.
När motorn är varm ska du inte köra
med stängd luftöppning.
SV
SVENSKA
(Översättning av originalinstruktioner)
13