Operation Manual
Należy postępować następująco:
1. Ustawić maszynę na równym podłożu.
2. Zaciągnąć hamulec postojowy.
3. Podnieść osłonę silnika.
4. Przymocować zacisk na wężyku do spu-
szczania oleju. Można do tego wykorzystać
zacisk Polygrip lub podobny. Patrz (21:A;
22:A).
5. Przesunąć zacisk o 3-4 cm w górę po wężu
do spuszczania oleju i wyciągnąć korek.
6. Olej należy spuścić do przygotowanego
wcześniej naczynia.
7. Zużyty olej należy oddać do utylizacji
zgodnie z lokalnymi przepisami.
8. Założyć korek spustu oleju i wycofać zacisk,
aby znalazł się nad korkiem.
9. Usunąć ewentualne wycieki oleju.
10. Wyjąć wskaźnik poziomu oleju i wlać nowy
olej. W sprawie ilości oleju patrz paragraf “0
TABELA DANYCH TECHNICZNYCH”.
11. Przy każdym uzupełnieniu oleju należy
uruchomić silnik i pozostawić go na 30
sekund.
12. Sprawdzić, czy nie nastąpił wyciek oleju.
13. Zatrzymać silnik. Odczekać 30 sekund i
sprawdzić poziom oleju zgodnie z paragra-
fem 9.5.1.
9.5.3
-
Najpierw należy spuścić olej silnikowy i
założyć korek spuszczania oleju, jak opisano
powyżej. Następnie należy wymienić ltr oleju w
następujący sposób:
• Wyczyścić miejsce wokół ltra i
zdemontować ltr.
• Zwilżyć nową uszczelkę ltra olejem.
• Założyć ltr. Najpierw należy wkręcić ltr,
aby uszczelka dotknęła silnika. Następnie
należy wkręcić go o dalsze 1/2-3/4 obrotu.
• Kontynuować czynności od punktu 7
opisanego w paragrae 9.4.3.
9.6 WYMIANA FILTRA PALIWA (21:B, 22:B)
-
szyny
-
Po założeniu nowego ltra należy sprawdzić
szczelność instalacji paliwowej.
9.7
-
-
trz paragraf “0 TABELA DANYCH TECH-
NICZNYCH”.
9.7.1
1. Ustawić maszynę na równym podłożu.
2. Sprawdzić poziom oleju w zbiorniku
(25:A). Poziom powinien znajdować się na
zaznaczonej linii.
3. Uzupełnić, jeśli istnieje potrzeba.
9.7.2 Wymiana
1. Uruchomić maszynę i zmieniać biegi
przez 10-20 minut, aby rozgrzać olej
przekładniowy.
2. Ustawić maszynę na równej powierzchni.
3. Zaciągnąć hamulec postojowy.
4. Dźwignię odłączającą napęd ustawić w
pozycji A1 - B1 jak pokazuje rysunek (15:A;
15:B).
5. Ustawić jedno naczynie pod osią tylną a dru-
gie pod osią przednią.
6. Podnieć osłonę silnika i wyjąć korek ze zbior-
nika oleju.
tylko klucza imbusowego 3/8”. Inne
7. Odkręcić korek spustu oleju z osi tylnej
(26:A).
8. Wyjąć 2 korki spustu oleju z osi przedniej.
Użyć klucza nasadowego 12 mm. Spuścić
olej z osi przedniej i przewodów (27).
9. Sprawdzić, czy uszczelki przy korkach spu-
stowych w osi przedniej są w dobrym stanie
(27). Założyć korki. Moment dokręcania:
PL
POLSKI
(Tłumaczenie Instrukcji oryginalnej)
21