Operation Manual

9.7 CONTRÔLE / AJOUT HUILE DE LA
TRANSMISSION [4 roues motrices]
Pour la périodicité d'intervention, voir
le chapitre 13.
Pour le type et la quantité d’huile, voir
«0 TABLEAU DONNÉES TECHNIQUES».
9.7.1 
1. Placer la machine sur un sol plat.
2. Contrôler le niveau de l’huile dans le réser-
voir (25:A). Le niveau doit arriver à hauteur
de la ligne.
3. Le cas échéant, faire l’appoint.
9.7.2 Vidange
Vidange de l’huile
1. Faire fonctionner la machine à diérentes
vitesses pendant 10 à 20 minutes pour faire
chauer l’huile de la transmission.
2. Placer la machine sur un sol plat.
3. Actionner le frein de stationnement.
4. Porter les leviers de débrayage dans les po-
sition A1 - B1, comme illustré à la g. (15:A;
15:B).
5. Placer un récipient sous l’essieu arrière et un
sous l’essieu avant.
6. Ouvrir le capot moteur et retirer le bouchon
du réservoir de l’huile.
Pour le bouchon de vidange il est re-
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une clé carrée de 3/8”. D’autres outils
pourraient endommager le bouchon.
7. Retirer le bouchon de vidange de l’essieu
arrière (26:A).
8. Retirer les 2 bouchons de vidange de l’es-
sieu avant. Utiliser une clé à douille de 12
mm. Faire découler l’huile qui se trouve dans
l’essieu avant et dans les tuyaux (27).
9. Vérier le bon état des joints d’étanchéité
des bouchons de vidange de l’essieu avant
(27). Remettre les bouchons. Couple de ser-
rage : 15-17 Nm.
10. Vérier le bon état du joint d’étanchéité
du bouchon de vidange de l’essieu arrière
(26:A). Reposer dans l’essieu arrière. Serrer
le bouchon de vidange de l’huile à un couple
de 5 Nm.
L’application d’un couple supérieur à
5 Nm pourrait endommager le bouchon
de vidange.
11. Vider l’huile de la section plus profonde du
réservoir, à l’aide d’un extracteur d’huile (27).
12. Recycler l’huile usagée conformément aux
normes locales en vigueur.
Remplissage
1. Remplir le réservoir avec de l’huile neuve.
2. Vérier que le levier de relâche de l’embra-
yage de l’essieu arrière soit désengagé.
3. Démarrer le moteur. Au démarrage du
moteur, le levier de désengagement de la
transmission de l’essieu avant se déplace
automatiquement vers l’intérieur.
       -
ction avec le levier de débrayage de
la transmission de l’essieu arrière
engagé et le levier de débrayage de la
transmission de l’essieu avant désen-

avant pourrait en être endommagés.
Si le moteur est mis en marche dans
      
prévoir un dispositif d’aspiration des
gaz d’échappement au pot d’échappe-
ment de la machine.
4. Désengager le levier de débrayage de la
transmission de l’essieu avant.
REMARQUE ! L’huile est aspirée très
rapidement dans le circuit. Il est néces-

 

aspiration d’air dans le circuit ; il ne doit
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5. Régler la pédale de l’accélérateur en avant,
en le bloquant à l’aide d’un coin en bois (29).
6. Faire tourner en position avant pendant une
minute.
7. Déplacer le coin en bois et régler la pédale
de l’accélérateur dans la position opposée.
Continuer à ajouter de l’huile.
8. Faire tourner en position opposée pendant
une minute.
9. Changer le sens de la tonte toutes les minu-
tes, comme indiqué précédemment, et con-
tinuer à ajouter de l’huile jusqu’à quand tout
« bouillonnement » dans le réservoir s’arrête.
10. Éteindre le moteur, reposer le couvercle
(25:B) du réservoir de l’huile et fermer le ca-
pot moteur.
11. Actionner la machine à diérentes vitesses
pendant quelques minutes et, le cas échéant,
régler le niveau de l’huile dans le réservoir.
FR
FRANÇAIS
(Traduction des Instructions Originales)
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