Operation Manual

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IT
ITALIANO
(Istruzioni Originali)
9.9.1 Controllo/rabbocco (31, 32)
1. Posizionare la macchina su una supercie
piana.
2. Controllare il livello dell’olio nel serbatoio
(31:A, 32:A). Il livello deve trovarsi all’incirca
sulla linea MAX come indicato in gura.
3. Rabboccare, se necessario.
9.9.2 Scarico dell’olio per la sostituzione
[4WD]
1. Azionare la macchina a varie velocità per
10-20 minuti per riscaldare l’olio della tra-
smissione.
2. Posizionare la macchina su una supercie
piana.
3. Azionare il freno di stazionamento.
4. Disinserire la trasmissione - leve (17:A, 17:B)
in fuori (pos. A1, B1).
5. Posizionare un contenitore sotto l’assale po-
steriore e uno sotto quello anteriore.
Per il tappo di scarico dell’olio dell’as-
sale posteriore, utilizzare esclusiva-
mente una chiave con attacco quadro
da 3/8”. Altri utensili potrebbero dan-
neggiare il tappo.
6. Togliere il tappo di scarico dell’olio (33:A)
dall’assale posteriore.
7. Togliere i 2 tappi di scarico (34) dall’assale
anteriore. Utilizzare una chiave a tubo da 12
mm. Far deuire l’olio presente nell’assale
anteriore e nei tubi.
8. Aprire il cofano motore e togliere il tappo
(31:B) del serbatoio dell’olio della trasmis-
sione.
9. Far deuire tutto l’olio nei contenitori di rac-
colta.
10. Aspirare l’olio dalla sezione più profonda del
serbatoio con un estrattore d’olio (35).
11. Controllare che le guarnizioni sui tappi di
scarico dell’assale anteriore siano intatte
(34). Rimontare i tappi. Coppia di serraggio:
15÷17 Nm.
12. Controllare che la guarnizione sul tappo di
scarico dell’olio dell’assale posteriore sia in-
tatta (33:A). Rimontare nell’assale posteriore.
Stringere il tappo di scarico dell’olio con una
coppia di 5 Nm.
Il tappo di scarico dell’olio potrebbe
danneggiarsi se stretto con una coppia
superiore a 5 Nm
13. Smaltire l’olio nel rispetto della normativa
locale.
9.9.3 Riempimento d’olio [4WD]
NOTA! L’olio viene aspirato rapidamen-
te nell’impianto. Per riempire il circuito
e per fare in modo che non venga aspi-
rata aria nell’impianto, cosa che non
deve mai avvenire, il serbatoio deve
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quando rimane pieno.
1. Preparare un recipiente sucientemente ca-
pace con olio nuovo.
2. Riempire il serbatoio dell’olio con olio nuovo.
Per la quantità e il tipo di olio necessari ve-
dere “0 TABELLA DATI TECNICI”.
3. Controllare che la leva di disinnesto della
trasmissione posteriore sia disinserita, leva
(17:A) in fuori.
Posizionare due assi di legno (spes-
sore cm 4-5) davanti e dietro alle ruote
posteriori (a contatto con il pneumati-
co) per fare in modo che la macchina ri-
manga ferma nelle operazioni seguenti.
4. Rilasciare il freno di stazionamento.
Premere a fondo e rilasciare il pedale (12:B).
ATTENZIONE: le seguenti operazioni
dovranno essere eseguite con cofano
motore aperto e motore in moto, tenere
le mani lontane da eventuali organi in
movimento.
Se il motore viene acceso in locali chiu-
si, è necessario collegare un dispositi-
vo di aspirazione dei gas di scarico al
tubo di scarico del motore.
5. Avviare il motore.
Non azionare mai il motore quando la
leva di disinnesto della trasmissione
dell’assale posteriore è inserita e la
leva di disinnesto della trasmissione
dell’assale anteriore è disinserita. Le
guarnizioni dell’assale anteriore po-
trebbero danneggiarsi.
6. Disinserire la leva di disinnesto della trasmis-
sione dell’assale anteriore.
7. Regolare il pedale dell’acceleratore in avanti
bloccandolo con un cuneo di legno (36).
Rabboccare gradualmente l’olio nel serbatoio
ed assicurarsi che il livello sia constante-
mente tra il segno MIN e MAX.
8. Far girare in posizione avanti per un minuto.
9. Spostare il cuneo di legno e regolare il pe-
dale dell’acceleratore nella posizione oppo-