Operation Manual

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IT
ITALIANO
(Istruzioni Originali)
9.2 PREPARAZIONE
Tutti i controlli e gli interventi di ma-
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macchina ferma e motore spento.
Applicare sempre il freno di staziona-
mento per evitare che la macchina si
sposti.
Spegnere il motore.
Evitare partenze accidentali del moto-
re staccando i cavi delle candele e to-
gliendo la chiave di accensione.
9.3 TABELLA DELLE MANUTENZIONI
Vedere capitolo “13 TABELLA RIAS-
SUNTIVA DELLE MANUTENZIONI”. La
tabella ha lo scopo di aiutarvi a mante-
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macchina. In essa sono richiamati i
principali interventi e la periodicità pre-
vista per ciascuno di essi. Eseguire la
relativa azione a seconda della prima

Cambiare l’olio più spesso se il motore
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a una temperatura ambiente elevata.
9.4 PRESSIONE DEI PNEUMATICI
Regolare la pressione dei pneumatici ai valori ri-
portati nel paragrafo “0 TABELLA DATI TECNICI”.
9.5 RABBOCCO / SOSTITUZIONE OLIO MO-
TORE
Per questa manutenzione, vedere an-
che il manuale del motore fornito con
la macchina
9.5.1 Controllo / rabbocco (25)
Controllare il livello dell’olio prima di
ogni d’uso. Per il controllo la macchina
deve essere in piano.
Pulire attorno all’asta.
Estrarre l’asta e pulirla.
Inlare l’asta completamente.
Estrarre nuovamente l’asta. Controllare il
livello dell’olio.
Rabboccare, se il livello risulta inferiore al
segno “MAX” (25).
Il livello dell’olio non deve mai superare
il segno “MAX”. Il motore si surriscalde-
rebbe. Se il livello dell’olio supera il se-
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raggiungere il livello corretto.
9.5.2 Sostituzione / riempimento (25, 26)
Per la tempistica di intervento vedere
capitolo 13.
Per il tipo di olio vedere “0 TABELLA
DATI TECNICI”.
Usare olio senza additivi.
NOTA! Non eccedere nel riempimento,
ciò potrebbe causare il surriscalda-
mento del motore.
Cambiare l’olio a motore caldo.
L’olio motore potrebbe essere molto
caldo se viene tolto immediatamente
dopo aver spento il motore. Lasciare
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minuti prima di togliere l’olio.
Procedere come di seguito descritto:
1. Posizionare la macchina su una supercie
piana.
2. Azionare il freno di stazionamento.
3. Aprire il cofano motore.
4. Slare il tubo di scarico dell’olio (26:A) dalla
posizione verticale, farlo passare fra il telaio
ed il motore e portarlo verso il basso
5. Aerrare la fascetta sul tubo di scarico dell’o-
lio. Usare una pinza regolabile, poligrip o
simile (26:B).
6. Spostare la fascetta lungo il tubo di scarico
dell’olio verso l’alto di 3-4 cm e togliere il
tappo (26:C).
7. Raccogliere l’olio in un recipiente.
NOTA! Fare attenzione a non versare
olio sulle cinghie di trasmissione.
8. Consegnare l’olio per lo smaltimento in con-
formità con le normative locali.
9. Inserire il tappo di scarico dell’olio e riportare
la fascetta sopra il tappo.
10. Pulire eventuali fuoriuscite di olio.
11. Togliere il tappo di carico (25:A) e riempire
con olio nuovo. Per la quantità di olio vedere
paragrafo “0 TABELLA DATI TECNICI”.
12. Ad ogni rifornimento, avviare il motore e pro-
cedere al minimo per 30 secondi.
13. Controllare che non vi siano perdite d’olio.