Operation Manual

23
PL
POLSKI
(Tłumaczenie Instrukcji oryginalnej)
7. Usunąć 2 korki spustowe (34) tylnej osi.
Użyć klucza nasadowego 12 mm. Spuścić
olej obecny w przedniej osi i w przewodach.
8. Podnieć maskę silnika i wyjąć korek (31:B)
zbiornika oleju przekładni.
9. Spuścić całość oleju do pojemników
zbiorczych.
10. Zassać olej z głębszej części zbiornika
używając ściągacza oleju (35).
11. Sprawdzić, czy uszczelki przy korkach spu-
stowych w osi przedniej są w dobrym stanie
(34). Założyć korki. Moment dokręcania: 15-17
Nm.
12. Sprawdzić, czy uszczelka przy korku spustu
oleju w osi tylnej jest w dobrym stanie (33:A).
Założyć korek w osi tylnej. Dokręcić korek mo-
mentem 5 Nm.
13. Pozbyć się oleju zgodnie z lokalnymi przepi-
sami.
9.9.3 
     
    

    
     
     


1. Przygotować pojemnik o odpowiedniej
pojemności z nowym olejem.
2. Napełnić zbiornik oleju nowym olejem.
Odnośnie ilości i koniecznego typu oleju pa-
trz “0 TABELA DANYCH TECHNICZNYCH”.
3. Sprawdzić, czy dźwignia dezaktywacji tylnej
przekładni jest wyłączona, dźwignia (17:A) w
pozycji zewnętrznej.
     


    -
   -

4. Zwolnić hamulec postojowy.
• Wcisnąć pedał do oporu, po czym zwolnić
go (12:B).
    
-

-

      -
   
-

5. Ponownie uruchomić silnik.
     -
    -
      
    

6. Wyciągnąć dźwignię zwalniania sprzęgła pr-
zedniej osi.
7. Ustawić pedał gazu w położeniu jazdy do
przodu, blokując go przy użyciu drewnia-
nego klina (36). Uzupełniać stopniowo olej w
zbiorniku i upewniać się, że jego poziom stale
znajduje się pomiędzy oznaczeniami MIN i
MAX.
8. Pracować w tym trybie przez jedną minutę.
9. Wyjąć drewniany klin i ustawić pedał gazu
w położeniu jazdy do tyłu. Kontynuować
uzupełnianie oleju.
10. Przejść do pracy w odwrotnym kierunku,
pracować tak przez jedną minutę.
11. Zmieniać kierunek jazdy co minutę, jak opi-
sano powyżej, kontynuując uzupełnianie
oleju, aż przestaną wypływać pęcherzyki na
powierzchnię zbiornika.
12. Wyłączyć silnik, założyć pokrywę (31:B) zbior-
nika oleju i zamknąć osłonę silnika.
13. Doprowadzić 2 dźwignie (17:A, 17:B)
włączenia przekładni w pozycję pracy (=
wewnątrz).
14. Ponownie uruchomić silnik.
15. Przemieszczać maszynę przy różnych
prędkościach przez kilka minut.
Jednocześnie wykonać kilkukrotny, całkowity
skręt.
16. Opuścić i podnieść 3-4 razy hydrauliczny
podnośnik wyposażenia.
17.
18. Zatrzymać maszynę i włączyć hamulec po-
stojowy.
19. Podnieść maskę silnika.
20. Sprawdzić poziom w zbiorniku i w przypadku
konieczności uzupełnić.
21. Po zakończeniu operacji, dokręcić ponownie
korek wlewu oleju i zamknąć maskę silnika.
9.10 
Sprawdzić czy wszystkie paski są nienaruszone.