Operation Manual
22
PL
POLSKI
(Tłumaczenie Instrukcji oryginalnej)
8. Sprawdzić, czy końce sprężyny napinającej
(27:C) stykają się z ltrem.
9. Wkręcić i dokręcić śrubę (27:B).
10. Przejść do punktu 10 poprzedniego paragrafu
9.5.2.
9.6
WSPORNIKÓW SILNIKA (40)
-
-
9.7 FILTR PALIWA (24)
maszyny
-
-
Po założeniu nowego ltra należy sprawdzić
szczelność instalacji paliwowej.
9.8 ODPROWADZENIE KONDENSATU ZE
ZBIORNIKA PALIWA (30)
Zmiany temperatury mogą spowodować skrapla-
nie wody zawartej w powietrzu w obrębie zbiornika
paliwa.
Ilość skraplanej wody zwiększa się w przypadku
znacznych zmian temperatury oraz w obecności
wysokiego stopnia wilgotności. Woda odkłada się
na dnie zbiornika paliwa.
-
-
densatu przy zimnym silniku. Przy
-
W celu przeprowadzenia spustu kondensatu:
1. Otworzyć maskę silnika i przesunąć się w
tylną część pojazdu.
2. Chwycić opaskę (30:A) na wężyku spu-
szczania (30:B). Użyć zacisku Poligrip lub
podobnego.
3. Przesunąć opaskę wzdłuż węża do spu-
szczania o 3-4 cm w górę i wyciągnąć korek
(30:C).
4. Ustawić pojemnik pod wężem.
5. Otworzyć zawór spustowy (30:D) i spuścić
całość kondensatu.
6. Zamknąć zawór spustowy.
7. Przywrócić oryginalne pozycje korka i opa-
ski.
8. Przekazać produkt odpadowy do utylizacji,
zgodnie z lokalnymi przepisami.
9.9 KONTROLA/WYMIANA OLEJU
-
-
trz paragraf “0 TABELA DANYCH TECH-
NICZNYCH”.
9.9.1
1. Ustawić maszynę na równym podłożu.
2. Sprawdzić poziom oleju w zbiorniku (31:A,
32:A). Poziom musi znajdować się w
przybliżeniu na linii MAX, jak wskazano na
rysunku.
3. Uzupełnić, jeśli istnieje potrzeba.
9.9.2
1. Uruchomić maszynę i zmieniać biegi przez 10-
20 minut, aby rozgrzać olej przekładniowy.
2. Ustawić maszynę na równej powierzchni.
3. Zaciągnąć hamulec postojowy.
4. Wyłączyć przekładnię - dźwignie (17:A,
17:A) w pozycji zewnętrznej (poz. A1, B1).
5. Ustawić jedno naczynie pod osią tylną a drugie
pod osią przednią.
-
korek.
6. Odkręcić korek spustu oleju (33:A) z osi
tylnej.