Operation Manual
15
PL
POLSKI
(Tłumaczenie Instrukcji oryginalnej)
Całkowicie wciśnięty. Napęd do przodu jest
rozłączony. Hamulec postojowy jest w pełni
aktywny ale nie jest zablokowany. Takie ustawienie
jest używane również jako hamulec awaryjny.
6.5 -
STOJOWEGO (12:A)
Blokada unieruchamia pedał sprzęgła-
hamulca w pozycji wciśniętej. Funkcja
ta służy do blokowania maszyny na
pochyłościach, podczas transportu, itp., kie-
dy silnik jest wyłączony.
1. Wcisnąć pedał (12:B) do oporu.
2. Przemieścić blokadę (12:A) w górę.
3. Zwolnić pedał (12:B).
4. Zwolnić blokadę (12:A).
Nacisnąć i zwolnić pedał (12:B).
6.6 (12:F)
-
Pedał określa przełożenia między silnikiem i kołami
napędowymi (= prędkość). Po zwolnieniu pedału
załącza się hamulec główny.
– maszyna porusza się do przodu.
maszyna
stoi w miejscu.
maszyna
cofa.
maszyna hamuje.
W górnej części pedału znajduje się płytka regula-
cyjna, którą można ustawić odpowiednio do stopy
kierowcy
6.7 KIEROWNICA (12:D)
Wysokość kierownicy można regulować w dużym
zakresie. Odkręcić pokrętło regulacji (12:E) na ko-
lumnie kierownicy i unieść lub opuścić ją do żądanej
pozycji. Dokręcić.
-
-
6.8
Komenda regulująca tryb pracy silnika.
używać tylko podczas pracy
maszyny.
2. Minimalny.
6.9 STEROWANIE REFLEKTORÓW (13:B,
14:B)
Sterowanie poprzez pociągnięcie, w celu
włączania i wyłączania reektorów.
Pociągnąć gałkę (13:B, 14:B) ku górze, poz. B1.
Popchnąć gałkę (13:B, 14:B) ku dołowi, poz. B2
6.10 STACYJKA (13:C, 14:C)
Stacyjka służy do uruchamiania i zatrzymywania
silnika. Dodatkowo stacyjka służy do włączania
światła.
-
akumulatora.
Dostępne są cztery położenia:
silnik jest wyłączony. Można
wyjąć kluczyk.
14:B)
.
po przekręceniu kluczyka
do pozycji startowej włącza się elektryczne
uruchamianie silnika. Po uruchomieniu sil-
nika kluczyk powinien powrócić do pozycji
roboczej 3.
6.11 (13:D, 14:D)
Przełącznik do włączania lub wyłączania elektro-
magnetycznego odbioru mocy, do obsługi
wyposażenia zamontowanego w przedniej części.