Operation Manual

NO
NORSK
(Oversettelse av den originale bruksanvisningen)
20
For serviceintervaller, se kapittel 13.
Kontrollere, etter at det nye lteret er montert, at det
ikke nnes drivstoekkasjer.
9.8 FJERNING AV KONDENS I DRIVSTOFF-
TANKEN (30)
Temperaturvariasjonene kan føre til at fuktigheten i
luften som er kommet inn i drivstotanken konden-
serer.
Mengden av kondensert vann øker når det er store
temperaturvariasjoner og når luftfuktigheten er høy.
Vannet legger seg på bunnen av drivstotanken.
For serviceintervaller, se kapittel 13.
Kondensen skal tømmes ut når moto-
ren er kald. Hvis motoren er varm kan
det oppstå brann.
Det er forbudt å røke, tenne ild, lage gni-
ster eller plassere andre varmekilder i
nærheten mens kondensen blir tømt ut.
Brannfare..
For å fjerne kondensen::
1. Åpne motorpanseret og gå deretter bak ma-
skinen.
2. Ta tak i klemmen (30:A) på tappeslangen
(30:B). Bruk en justerbar tang, polygrip eller
lignende.
3. Flytt klemmen 3-4 cm opp på tappeslangen
og trekk pluggen ut (30:C).
4. Plassere en beholder under slangen.
5. Åpne tappekranen (30:D) og tøm ut alt van-
net.
6. Lukk tappekranen.
7. Sett pluggen og klemmen på samme plass
igjen.
8. Levere produktet du har tømt ut til avfallsbe-
handling i overensstemmelse med lokale
forskrifter.
9.9 KONTROLL/ETTERFYLLING AV
TRANSMISJONSOLJE
For serviceintervaller, se kapittel 13.
Se “0 TABELL TEKNISKE DATA” for

9.9.1 Kontroll/etterfylling (31, 32)
1. Plassere maskinen på at bakke.
2. Kontrollere oljenivået i beholderen (31:A,
32:A). Nivået skal ligge omtrent på MAX-
linjen som vist i guren.
3. Fyll på mer olje om nødvendig.
9.9.2 
1. Kjør maskinen i varierende hastigheter i
10-20 minutter for å varme opp transmisjon-
soljen.
2. Plassere maskinen på at bakke.
3. Trekk til parkeringsbremsen.
4. Koble ut transmisjonen – spaker (17:A, 17:B)
trukket ut (pos. A1, B1).
5. Plassere ett oppsamlingskar under bakakse-
len og ett under forakselen.
 -
tappepluggen til bakakselen. Andre
verktøy kan ødelegge pluggen.
6. Skru av oljetappepluggen (33:A) på bakakse-
len.
7. Skru av de to tappepluggene (34) på forakse-
len. Bruk en 12 mm pipenøkkel. La oljen i
forakselen og rørledningene renne ut .
8. Åpne motorpanseret og fjern pluggen (31:B) i
transmisjonsoljetanken.
9. La oljen renne ut i oppsamlingskarene.
10. Sug ut oljen nederst i beholderen ved hjelp
av en oljesuger (35).
11. Kontroller at pakningene på forakselens tap-
peplugger er intakte (34). Sett på pluggene.
Tiltrekkingsmoment: 15-17 Nm.
12. Kontroller at pakningen på bakakselens olje-
tappeplugg er intakt (33:A). Sett den tilbake
på bakakselen. Skru oljetappepluggen til
med 5 Nm.
 -
dere enn 5 Nm kan den ødelegges.
13. Levere oljen til avfallsbehandling i overens-
stemmelse med lokale forskrifter.
9.9.3 
       
systemet. For å fylle kretsen og hindre
at luft suges inn i systemet (hvilket aldri
     
slik at den alltid er full.
1. Gjør klar en passende stor beholder med ny
olje.
2. Fyll oljebeholderen med ny olje. Kontrollere
hvor mye og hvilken olje du skal bruke i “0
TABELL - TEKNISKE DATA”.