Operation Manual
22
FR
FRANÇAIS
(Traduction des Instructions Originales)
L’huile moteur pourrait être très chaude
l’arrêt du moteur Il est donc conseiller
de laisser refroidir le moteur pendant
vidange.
Procéder de la façon suivante :
1. Placer la machine sur un sol plat.
2. Actionner le frein de stationnement.
3. Ouvrir le capot moteur.
4. Retirer le tuyau de décharge de l’huile (26:A)
de la position verticale, le faire passer entre le
châssis et le moteur et le porter vers le bas.
5. Saisir le collier sur le tuyau de vidange de
l’huile. Utiliser un pince réglable, polygrip ou
semblable (26:B).
6. Remonter le collier de 3 à 4 cm le long du
tuyau de vidange de l’huile et déposer le bou-
chon (26:C).
7. Récupérer l’huile dans un récipient.
REMARQUE ! Ne pas renverser d’huile
sur les courroies de transmission.
8. Recycler l’huile usagée conformément aux
normes locales en vigueur.
9. Introduire le bouchon de vidange et remettre le
collier sur le bouchon.
10. Nettoyer tout éventuel déversement d’huile.
11. Retirer le bouchon de remplissage (25:A) et
remplir avec de l’huile nouvelle. Pour la quan-
tité d’huile, voir paragraphe « 0 TABLEAU DES
DONNÉES TECHNIQUES ».
12. Après avoir ajouté l’huile, démarrer le moteur et
le laisser tourner au ralenti pendant au moins
30 secondes.
13. Vérier l’absence de toute fuite d’huile.
14. Arrêter le moteur. Attendre 30 secondes et
contrôler à nouveau le niveau de l’huile. Le
cas échéant, voir aussi « contrôles/rajout » au
paragraphe 9.5.1.
9.5.3 Filtre à huile
Pour la périodicité d’intervention, voir
le chapitre 13.
Pour nettoyer le ltre à huile:
1. Nettoyer la zone autour du ltre (27:A).
2. Desserrer la vis (27:B) et dévisser de 5 tours.
3. Extraire le ltre à huile.
vers le corps. La pénétration d’air dans
4. Nettoyer le ltre en souant de l’air com-
primé à l’intérieur et à l’extérieur du ltre. Voir
g. 28.
5. Contrôler/remplacer les joints (28:A).
6. Lubrier les joints (28:A).
7. Introduire le ltre dans son siège, en le fai-
sant coulisser jusqu’au fond.
8. Vérier que les extrémités du ressort de ten-
sionnement (27:C) soient au l du ltre.
9. Visser et serrer la vis (27:B).
10. Procéder avec le point 10 du précédent para-
graphe 9.5.2.
9.6 CONTRÔLE/SERRAGE DES VIS DES
SUPPORTS MOTEUR (40)
Pour la périodicité d’intervention, voir
le chapitre 13.
Les vis de la tête de cylindre et celles
doivent pas être touchées.
Pour tout problème concernant ces
composants il est recommandé de
contacter le Centre d’Assistance.
9.7 REMPLACEMENT DU FILTRE À CARBU-
RANT (24)
Pour cet entretien, voir aussi le manuel
du moteur, fourni avec la machine.
Pour la périodicité d’intervention, voir
le chapitre 13.
Après l’installation du nouveau ltre, vérier l’ab-
sence de toute fuite de carburant.
9.8 PURGE CONDENSATION DU RÉSER-
VOIR DU CARBURANT (30)
Les changements de températures peuvent en-
traîner la condensation de l’eau présente dans l’air,
contenu dans le réservoir du carburant.
La quantité d’eau qui se condense augment en
cas de changements importants de température et
en présence d’un degré d’humidité élevé. L’eau se
dépose sur le fond du réservoir du carburant.
Pour la périodicité d’intervention, voir
le chapitre 13.
-
tuée à moteur froid. En cas de moteur
chaud il y a un risque d’incendie.