Operation Manual

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ES
ESPAÑOL
(Traducción de las instrucciones originales)
el agua de condensación. Riesgo de in-
cendio.
Para evacuar el agua de condensación:
1. Abra el capó del motor y sitúese en la parte
trasera del vehículo.
2. Agarre la abrazadera (30:A) del tubo de
evacuación (30:B). Utilice una pinza de tipo
Polygrip u otra herramienta similar.
3. Desplace la abrazadera 3 o 4 cm por el tubo
de vaciado del aceite y quite el tapón (30:C).
4. Coloque un recipiente debajo del tubo.
5. Abra la llave de vaciado (30:D) y evacue el
agua por completo.
6. Cierre la llave de vaciado.
7. Coloque el tapón y la abrazadera en sus po-
siciones originales.
8. Lleve el producto evacuado a un punto de
reciclaje para su eliminación con arreglo a la
normativa local.
9.9 CONTROL / LLENADO DEL ACEITE DE
LA TRANSMISIÓN
Para más información sobre los tiem-
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Para más información sobre el tipo y la
cantidad de aceite, consulte el aparta-
do “0 TABLA DE DATOS TÉCNICOS”.
9.9.1 Control/llenado (31, 32)
1. Coloque la máquina en una supercie nive-
lada.
2. Controle el nivel de aceite del depósito
(31:A, 32:A). El nivel debe estar situado
aproximadamente en la línea MÁX. como
muestra la gura.
3. Si es necesario, añada más aceite.
9.9.2 Descarga del aceite para sustituirlo
[4WD]
1. Conduzca la máquina a distintas velocidades
entre 10 y 20 minutos para calentar el aceite
de la transmisión.
2. Coloque la máquina en una supercie nive-
lada.
3. Accione el freno de estacionamiento.
4. Desembrague la transmisión - palancas
(17:A, 17:B) hacia fuera (pos. A1, B1).
5. Coloque un recipiente debajo del eje trasero
y otro debajo del eje delantero.
Para el tapón de vaciado del aceite del
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llave con cuadrado macho de 3/8”. Si
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6. Quite el tapón de vaciado del aceite del eje
trasero (33:A).
7. Quite los 2 tapones de vaciado (34) del eje
delantero. Utilice una llave de tubo de 12
mm. Deje salir el aceite del eje delantero y
de los tubos.
8. Abra el capó del motor y quite el tapón (31:B)
del depósito de aceite de la transmisión.
9. Vacíe el aceite por completo en un recipiente
adecuado.
10. Extraiga el aceite de la parte inferior del de-
pósito con un extractor de aceite (35)
11. Asegúrese de que las juntas de los tapones
de vaciado del eje delantero estén en per-
fectas condiciones (34). Vuelva a poner los
tapones. Par de apriete: 15-17 Nm.
12. Asegúrese de que la junta del tapón de va-
ciado del aceite del eje trasero esté en per-
fectas condiciones (33:A). Vuelva a colocar
el tapón en el eje trasero. Apriete el tapón de
vaciado a 5 Nm.
El tapón de vaciado puede dañarse si
se aprieta a más de 5 Nm.
13. Deseche el aceite con arreglo a la normativa
local.
9.9.3 Llenado de aceite
NOTA: El sistema absorbe el aceite con
mucha rapidez. Para llenar el circuito y
evitar que entre aire en él, el depósito
se debe rellenar de manera continua

1. Llene un recipiente de capacidad adecuada
con aceite nuevo.
2. Llene el depósito con aceite sin usar. Para
más información sobre la cantidad y el tipo
de aceite necesario, consulte el apartado “0
TABLA DE DATOS TÉCNICOS”.
3. Compruebe que la palanca de desembrague
de la transmisión esté hacia fuera (17:A)
Coloque dos listones de madera (4 ó 5
cm de grosor) delante y detrás de las
ruedas traseras (en contacto con el
neumático) para evitar que la máquina
-
tes operaciones.
4. Suelte el freno de estacionamiento.
Pise a fondo el pedal (12:B) y suéltelo.
ATENCIÓN: las operaciones siguientes
se deben efectuar con el capó abierto y