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Français
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Noms et des numéros de pièces dans cette section:
Power Tube (#ITP027) Power Tube Valve Seat (#ITP028) O-ring #112 12.37 (#ORG031)
Power Tube Valve Spring (#SPR033) 13° Rear Body ASA (#ASA095) Frame Screw (#SCR019)
Hammer 7 Receiver (black/olive green) (#REC095/#REC096) Cup Seal (#ITP023)
DÉPANNER
EN CAS DE FUITE D’AIR
Dans le canon ou hors du cadre de la gâchette.
1. Le joint de culasse est en mauvais état et doit être remplacé. (VOIR LE GUIDE DE RETRAIT DU JOINT DE
CULASSE)
2. Le siège de soupape de Tube de puissance pourrait être entaillé / rayé et doit être remplacé. NOTE: Jamais
retirer le siège de soupape de Tube de puissance à moins que les réparations spécifiques sont nécessaires.
EN CAS D’ÉCLATEMENT DES BILLES
1. Si la température est inférieure à 15 °C (59 °F) ou supérieure à 30 °C (85 °F), les billes peuvent devenir cas-
santes et ne pas supporter la vitesse des marqueurs et la température extérieure. Les billes ont une durée de
vie et peuvent devenir trop fragiles pour être utilisées. Les billes peuvent changer de forme avec le temps et
il est recommandé de les calibrer selon votre canon. Des fragments de cartouche de peinture sales ou cassés
dans le canon peuvent provoquer des problèmes de réarmement du marqueur. L’utilisation d’une tige de nettoy-
age dans la partie supérieure du récepteur permettra d’enlever la plupart de ces fragments sales ou cassés.
2. Si deux billes se trouvent à l’intérieur du canon/conducteur en même temps et que le marqueur a été armé, les
billes peuvent être éjectées du canon.
3. Si le chargeur de billes est trop chargé et qu’une bille est coincée à mi-chemin dans le marqueur, les billes
risqueraient d’éclater.
4. La vitesse est trop élevée et doit être réduite à la bonne vitesse (fps).
SCR019
ITP027
ITP028
ORG031
ITP023
SPR033
ASA095
REC096
REC095