Manual

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GUIDE DE DEMONTAGE DU CUP SEAL
Les étapes suivantes vous permettrons d’accéder facilement au « Cup Seal ». Une fuite d’air ou de CO2 au canon est
le signe d’ un « Cup Seal » abîmé.
ETAPE 1 Devisser la vis M5 x12 qui tient le bouchon de la chamber devant la poignée.
ETAPE 2 Enlevez le bouchon de la chamber du corps.
ETAPE 3 Lorsque le bouchon de la chambre a été enlevé, le ressort de valve, la tige de cup seal, le guide de cup
seal et le cup seal devrait être attaché.
ETAPE 4 Détachez le ressort de valve du bouchon de la chambre, et ensuite dévissez le cup seal de la tige de valve.
Remplacez le cup seal avec un neuf fourni dans le kit de pièces détachées.
Une fois que toutes les étapes ont été exécutées, remplacer le « Cup Seal » endommagé et remontez les pièces au
lanceur. ASTUCE: Notez comment les pièces se démontent pour faciliter le remontage.
ATTENTION: Utiliser la clef Allen à la bonne taille de la vis et ne jamais serrer les vis plus fort qu’il n’est nécessaire.
IMPORTANT: Toujours démonter la bouteille de sur le lanceur avant de démonter le lanceur. Ne pas démonter la
valve à moins qu’une réparation de la valve soit nécessaire. N’utilisez pas de tourne vis pour démonter la valve, cela
pourrait faire des marques sur la valve qui provoqueraient des fuites. NOTE: La vis de valve doit être démontée
avant de sortir la valve du corps du lanceur.
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Français
FUITE D’AIR
IMPORTANT: Toujours démonter la bouteille de sur le lanceur avant de démonter le lanceur.
• Fuite d’air venant de l’adaptateur vertical signifie qu’il faut changer ou huiler le joint torique (#ORG002)
• Une fuite au canon est généralement le signe d’un cup seal abîmé (#ITP012).Si le cup seal doit être changé,
reportez vous au chapitre GUIDE DE DEMONTAGE DU “CUP SEAL”
• Ne pas démonter la valve (#ITP018) a moins qu’une réparation de la valve soit nécessaire.
• N’utilisez pas de tourne vis pour démonter la valve, cela pourrait faire des marques sur la valve qui
provoqueraient des fuites.
• Une fuite d’air entre le corps et la poignée du lanceur indique que le(s) joint(s) de la valve (#ORG002) doit être
remplacé.
• Une fuite d’air aux extrémités du flexible. Coté femelle: La rondelle en plastique doit être présente
(#HSF004). Coté Male: il doit y avoir un joint torique chargé de faire l’étanchéité.
IMPORTANT: Le flexible fourni est à filetage Métrique. Par conséquent, il ne peut pas se monter sur un filetage
américain type NPT. Mal installé cela pourrait endommager les filetages du flexible.
Pour vous assurer que le marqueur est assemblé correctement, suivez les schémas et positionnez les pièces dans
l’ordre lors du démontage. Des pièces assemblées à l’envers ou installer les mauvaises pièces vont / peuvent causer
une mal fonction du marqueur.
GUIDE DE PANNES
Une ou plusieurs de ces causes peuvent causer des problèmes de réarmement:
• Le joint torique (#ORG001) doit être lubrifié.
• La pression dans la bouteille est trop basse, et doit être remplie.
• Le Joint torique (#ORG001) est endommagé ou est manquant. Remplacez le par un nouveau joint torique
approuvé par Kingman. NOTE: Le joint torique (#ORG001) ne peut pas être substitué par un joint de bouteille
(#ORG002).
• Après de la casse de bille dans le canon ou dans la chambre, démontez toutes les pièces de la chambre
supérieure, nettoyez les pièces. Et remontez les pièces dans le corps. Assurez vous aussi de nettoyer le canon
avec un squeegee.
ASTUCE: La coquille des billes ont une durée de vie limitée, et peuvent devenir trop fragile. La géométrie de la bille
ainsi que sa taille peut être altérée avec le temps, il est donc conseiller de s assurer que la bille puisse rentrer dans le
canon.
GUIDE DE DEMONTAGE DU CUP SEAL
Noms des pièces et référence décris dans ce chapitre:
Vertical Screw (#SCR016)
Valve Pin (#ITP013)
Cup Seal Guide (#ITP011)
Cup Seal (#ITP012)
O-ring #15 80D (#ORG002)
Valve Spring (#SPR007)
Reservoir Plug (#LPC011)
Receiver (#REC003/REC011)
LPC011
ITP011
ITP012
ITP013
REC003
REC011
SCR016
ORG002
SPR007