Manual

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10. Posizionare un misuratore del passo su una delle pale del rotore principale
e portarlo a zero.
• Allineare la pala con l’asse del rollio, applicare il ciclico tutto a destra
e regolare l’AFR in modo che il misuratore del passo segni 12,5°.
• Allineare la pala con l’asse del passo e azzerare il misurare del
passo. Applicare il ciclico tutto indietro e regolare l’AFR in modo che il
misuratore del passo segni 12,5°.
11. Regolare Collettive AFR (AFR collettivo) per impostare l’intervallo di passo
collettivo desiderato. Rimuovere il misuratore del passo.
Selezionare Back due volte per ritornare al menu Setup. L’impostazione
del piatto ciclico è completa.
12. Scorrere fino al menu Tailrotor (Rotore di coda)Output Setup
(Imposta uscite).
13. Impostare il Frame Rate sulla frequenza operativa specificata dal fabbri-
cante del servo del rotore di coda.
14. Collegare il servo del rotore di coda allo Slot 5 e passare al menu Di-
rection (Direzione). Muovere lo stick del rotore di coda sulla trasmittente
verso destra e assicurarsi che il servo del rotore di coda si muova nella
direzione corretta. In caso contrario, invertire la direzione del canale sullo
FC6250HX.
Selezionare Back per tornare al menu precedente.
15. Selezionare Subtrim per centrare il servo del rotore di coda.
Selezionare Back per tornare al menu precedente.
16. Selezionare il menu Travel (Corsa).
• Selezionare la corsa Left (Sinistra). Tenere lo stick del rotore di coda
della trasmittente tutto a sinistra e regolare l’escursione per ottenere
una corsa piena e senza che si verifichi il binding.
• Selezionare la corsa Right (Destra). Tenere lo stick del rotore di coda
della trasmittente tutto a destra e regolare l’escursione per ottenere
una corsa piena e senza che si verifichi il binding.
CONSIGLIO: 90% e 100% sono consigliati per ottenere prestazioni di
volo ottimali.
AVVERTENZA: rimuovere sempre il pignone o scollegare il motore
principale dall’ESC per scollegare il sistema di propulsione durante
la configurazione iniziale. Le pale del rotore principale possono mettersi in
moto in risposta alle modifiche di configurazione o i comandi inviati dalla
trasmittente. L’inosservanza di tale indicazione può causare lesioni personali
serie e danni alla proprietà.
17. Uscire da Forward Programming. Configurare le impostazioni della
manetta secondo le istruzioni fornite dai fabbricanti di ESC o motore a
combustione interna e trasmittente.