Manual

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10. Eine Pitcheinstelllehre auf ein Hauptrotorblatt platzieren und auf Null einstellen.
• Das Blatt mit der Roll-Achse ausrichten, eine komplette Rechtssteuerung anwen-
den und AFR einstellen, bis auf der Pitcheinstelllehre 12,5 Grad angezeigt wird.
• Das Blatt mit der Pitch-Achse ausrichten und die Pitcheinstelllehre
auf Null einstellen. Komplett nach hinten steuern und AFR einstellen,
bis auf der Pitcheinstelllehre 12,5 Grad angezeigt wird.
11. Collective AFR [Kollektiv AFT] anpassen, um den gewünschten Bereich der
kollektiven Blattverstellung einzurichten. Die Pitcheinstelllehre entfernen.
Back [Zurück] zweimal wählen, um zum Menü Setup [Konfiguration]
zurückzukehren. Die Konfiguration der Taumelscheibe ist abgeschlossen.
12. Das Menü TailrotorOutput Setup [Heckrotor-Konfiguration Ausgabe] aufrufen.
13. Die Frame Rate Bildfrequenz] auf die vom Hersteller des Heckrotor-Ser-
vos angegebene Betriebsfrequenz einrichten.
14. Den Heckrotor-Servo an Steckplatz5 anschließen und das Menü Direction
[Richtung] aufrufen. Den Hebel für den Heckrotor auf dem Sender nach
rechts bewegen, um sicherzustellen, dass sich der Heckrotor in die korrekte
Richtung bewegt. Falls nicht, die Kanalrichtung am FC6250HX umkehren.
Back [Zurück] wählen, um zum vorherigen Menü zurückzukehren.
15. Subtrim [Ersatztrimmung] wählen, um den Heckrotor-Servo zu zentrieren.
Back [Zurück] wählen, um zum vorherigen Menü zurückzukehren.
16. Das Menü Travel [Verfahrweg] wählen.
• Left [Linken] Verfahrweg wählen. Den Hebel für den Heckrotor auf
dem Sender nach links halten und den Verfahrweg anpassen, um den
vollständigen Verfahrweg sicherzustellen, und dass kein Binden auftritt.
• Right [Rechten] Verfahrweg wählen. Den Hebel für den Heckrotor auf
dem Sender nach rechts halten und den Verfahrweg anpassen, um den
vollständigen Verfahrweg sicherzustellen, und dass kein Binden auftritt.
TIPP: 90% bis 100% werden für das Erreichen der optimalen Flugleistung empfohlen.
WARNUNG: Immer das Zahnradgetriebe entfernen oder den
Hauptantriebsmotor vom Geschwindigkeitsregler trenne, um das
Antriebssystem während der Erstkonfiguration abzukoppeln. Die Hauptrotor-
blätter können sich als Reaktion auf Konfigurationsänderungen oder
Sendereingaben drehen. Andernfalls könnte dies schwere Verletzungen oder
Sachschäden verursachen.
17. Forward Programming [Vorwärtsprogrammierung] verlassen. Die
Gas-Einstellungen entsprechend den durch den Hersteller von Geschwin-
digkeitsregler oder Verbrennungsmotor und Sender bereitgestellten
Anweisungen konfigurieren.
Heckrotorservo