User manual

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Test de portée avancé
Pour les modèles complexes comportant une grande quantité de matériaux
conducteurs ( par exemple les jets à réacteur, certaines maquettes, les avions
possédant un fuselage en carbone, etc.) le test suivant vous permettra de
contrôler que tous les satellites fonctionnent correctement et que leur position
est optimisée pour votre avion. Pour les modèles complexes comportant une
grande quantité de matériaux conducteurs (par exemple les jets à réacteur,
certaines maquettes, les avions possédant un fuselage en carbone, etc.) le
test suivant vous permettra de contrôler que tous les satellites fonctionnent
correctement et que leur position est optimisée pour votre avion.
IMPORTANT: Si vous ne possédez pas un émetteur compatible télémétrie
ouuneinterfaceSTI,vouspouvezconnecterunFlightLogdansleportBIND/
Prog du récepteur.
1. Debout 30 pas loin du modèle, le visage du modèle avec l’émetteur dans votre
position normale de vol.
2. Mettez votre émetteur en mode essai de portée. Mode d’essai de la gamme
permet de réduire la puissance de sortie de l’émetteur.
3. Demandez à quelqu’un de positionner le modèle dans diverses orientations
(nez, nez vers le bas, le nez vers l’émetteur, le nez loin de l’émetteur, etc.)
4. Observez la télémétrie sur votre émetteur ou de l’interface STi. Notez toutes les
orientations qui causent des pertes de signal. Effectuez cette étape pour au
moins une minute.
5. Re-positionnez des récepteurs à distance si nécessaire.
Spécifications pour le système d’alimentation du récepteur
Les systèmes d’alimentation inadaptés et incapables de fournir la tension minimale
requise au récepteur en vol sont la première cause de défaillances en vol.
Quelques-uns des composants du système d’alimentation affectant la capacité à
fournir correctement l’alimentation appropriée sont énumérés ci-après :
• Packdebatteriesderéception(nombred’éléments,capacité,typedebatterie,
état de charge)
• Lacapacitéducontrôleurélectroniquedevitesseàfournirducourant
au récepteur sur les aéronefs à moteur électrique
• Lecâbled’interrupteur,lesraccordementsdesbatteries,lesraccordements
des servos, les régulateurs etc.
L’AR9350 nécessite une tension d’alimentation de 3.5V minimum; il est
fortement recommandé de tester alimentation en respectant la procédure
suivante.
Directives recommandées pour le test du système d’alimentation
En cas d’utilisation d’un système d’alimentation douteux (p. ex. batterie de petite
capacitéouusagée,contrôleurélectroniquedevitessen’ayantpasdeBEC
acceptant un fort appel de courant, etc.), nous recommandons d’utiliser
un voltmètre pour effectuer les tests suivants.
Le Hangar 9 Digital Servo & Rx Current Meter (HAN172) ou le Spektrum Flight
Log (SPM9540) sont des outils parfaits pour effectuer le test ci-dessous.