User Manual

77
SPEKTRUM DX5C • TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
DISATTIVAZIONE DELLA TECNOLOGIA AVC NEL SRS6000
Per corse accreditate, eseguire il binding del ricevitore con una seconda spina di binding inserita nella porta di disabilitazione in modo
da disattivare la tecnologia AVC. Questo deve essere fatto prima e durante il binding per disabilitare il sistema AVC. Inserire la spina
di binding nella porta di disabilitazione dopo il binding non avrà alcun effetto. Il ricevitore lampeggerà in modo lento e costante per
indicare che il sistema AVC è disabilitato.
BINDING DEL RICEVITORE INCLUSO
BINDING DEL RICEVITORE SR415 (NO AVC)
1. Inserire una spina di binding nella porta di connessione del ricevitore.
2. Accendere il ricevitore e attendere fi no a quando il LED inizia a lampeggiare.
3. Accendere il trasmettitore.
4. Selezionare la memoria del modello.
5. Selezionare Bind dal menu elenco.
6. Spostare il canale motore nella posizione di failsafe desiderata.
AVVISO Il canale motore deve rimanere in posizione di failsafe fi no a completamento della procedura. La mancata corretta impostazione
della posizione di failsafe può portare il ricevitore ad applicare motore in maniera continua in caso di perdita di collegamento.
7. Scorrere fi no a Bind e premere il selettore a rotella. Il LED arancione lampeggia in alto sul trasmettitore.
Completata la procedura di binding, i LED di trasmittente e ricevitore smettono di lampeggiare, rimanendo accesi fi ssi in arancione.
BINDING E CALIBRAZIONE DEL RICEVITORE SRS6000 CON TECNOLOGIA AVC
®
La tecnologia AVC richiede almeno l’80% della corsa su sterzo e motore in tutte le direzioni per completare la calibrazione. Se la
corsa è stata ridotta a meno dell’80% è necessario portarla oltre l’80% per completare la calibrazione.
Per i veicoli con freno meccanico, viene usata una corsa del servo estremamente corta per applicare la forza frenante. In questo caso, è
frequente ridurre la corsa motore per la frenata ben al disotto dell’80%. Per calibrare un veicolo con freno meccanico, aumentare la corsa
del freno al disopra dell’80% con veicolo calibrato (collegato), quindi riportare la corsa di frenata all’impostazione di corsa per i freni.
AVVISO: è necessario seguire la sequenza indicata qui di seguito per assicurare il corretto funzionamento della funzione AVC.
1. Inserire la spina di binding nella porta BIND sul ricevitore.
2. Accendere il ricevitore. Il LED arancione lampeggia, ad indicare che si trova in modalità di connessione.
3. Centrare i TRIM ST e TH sul trasmettitore.
4. Portare il trasmettitore in modalità binding.
5. Il processo di binding è completo quando il LED arancione sul ricevitore si accende con luce fi ssa.
6. Tirare il grilletto del trasmettitore su Full Throttle (Pieno motore), attendere, quindi riportare il grilletto al centro.
7. Premere il grilletto del trasmettitore su Full Brake (Piena frenata), attendere, quindi riportare il grilletto al centro.
8. Girare il volantino del trasmettitore su Full Right (tutto a destra), attendere, quindi riportare il volantino al centro.
9. Girare il volantino del trasmettitore su Full Left (tutto a sinistra), attendere, quindi riportare il volantino al centro. Il LED arancione
lampeggia per confermare che le impostazioni sono state accettate.
10. Spegnere il veicolo e rimuovere la spina di binding una volta completata la calibrazione e la procedura di binding.
11. Spegnere il trasmettitore.
AVVISO: è necessario calibrare il ricevitore SRS6000 ogni volta che questo viene posto in modalità binding.
AVVISO: è necessario procedere nuovamente al binding di trasmettitore e ricevitore se:
•
Si cambia l’inversione del servo dopo il binding
•
Si cambia la corsa dopo il binding
•
Si intende usare il ricevitore con una memoria modello diversa
Se si cambia l’inversione del servo o la regolazione della corsa dopo il binding, il sistema AVC non funzionerà correttamente.