User Manual

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SPEKTRUM DX5C • MANUEL D’UTILISATION DE L’ÉMETTEUR
FR
GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Le système ne se
connecte pas
L’émetteur et le récepteur sont trop proches l’un de
l’autre
Déplacez l’émetteur de 2,4 à 3,6 m (8 à 12 pieds) du
récepteur
L’émetteur et le récepteur sont trop proches de
grands objets métalliques (véhicules, etc.)
Éloignez-vous des grands objets métalliques (véhicules, etc.)
La maquette sélectionnée n’est pas affectée à
l’émetteur
Assurez-vous que la bonne mémoire de maquette est
sélectionnée et que l’émetteur est affecté à la maquette
L’émetteur s’est mis accidentellement en mode
d’affectation, le récepteur n’est donc plus affecté
Réaffectez l’émetteur et le récepteur
Prise d'affectation laissée installée dans le port
d'affectation
Réaffectez l'émetteur au véhicule et retirez la prise d'affectation
avant de procéder à une mise hors tension, puis sous tension
Niveau de charge de la batterie du véhicule/de
l’émetteur trop faible
Remplacez/rechargez les batteries
Le récepteur se met
en mode de sécurité-
défaut à une courte
distance de l’émetteur
Vérifi ez l’antenne du récepteur pour vous assurer
qu’elle n’est pas coupée ou endommagée
Remplacez ou contactez le service après-vente d’Horizon
Assurez-vous que l’antenne du récepteur est dans un
tube d’antenne et est au-dessus du véhicule
Le récepteur ne
répond plus pendant
l’utilisation
Tension de batterie faible Rechargez entièrement la batterie
Fils ou connecteurs entre la batterie et le récep-
teur déconnectés ou endommagés
Vérifi ez les fi ls et les connexions entre la batterie et le récep-
teur. Réparez ou remplacez les fi ls et/ou les connecteurs
Le récepteur perd
son affectation
L’émetteur s’est mis accidentellement en mode d’af-
fectation, ce qui a coupé l’affectation du récepteur
Affectez l’émetteur et le récepteur
Impossible d’affecter
des fonctions aux
commutateurs ou
boutons souhaités
Les boutons et/ou commutateurs sont déjà
affectés à une autre fonction
Réaffectez les fonctions à d’autres boutons ou commutateurs
pour libérer le commutateur et l’affecter à votre fonction désignée
La fonction nécessite un commutateur ou trim-
mer, les boutons ont une fonctionnalité limitée
Sélectionnez un commutateur ou trimmer si votre fonc-
tion désignée ne fonctionne pas avec un bouton.
GUIDE DE DÉPANNAGE DE L’AVC
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Le véhicule oscille
(tremble ou chancelle)
à des vitesses élevées
Gain de direction trop élevé Réduisez le gain de direction
Le véhicule répond
aux commandes de
manière étrange
Le récepteur n’est pas étalonné correctement
Confi rmez que la direction et la course des servos sont
corrects, puis réaffectez et ré-étalonnez le récepteur
La confi guration du véhicule a été modifi ée
après étalonnage
Le récepteur n’est pas monté de niveau
Confi rmez que le récepteur est véritablement à plat, il ne
peut pas être monté à un angle irrégulier.
Le récepteur ne fi nit
pas l’étalonnage
L’ajustement de la course est en-dessous de
80% pour la direction et les gaz
Augmentez l’ajustement de la course et ré-étalonnez. Voir
page 19 pour plus d'informations sur la confi guration des
véhicules avec un frein mécanique.
Le pilote s’attend
à ce que l’AVC soit
éteint, mais il est
toujours allumé
Le menu AVC est désactivé, mais les valeurs
AUX sont au neutre, ce qui se traduit par
50% de gain mais sans priorité.
Affectez avec la seconde prise d’affectation dans le port de
désactivation, ou activez le menu AVC et mettez toutes les
valeurs de gain à 0
La seconde prise d’affectation pour désacti-
ver l’AVC a été insérée après affectation
Réaffectez avec la seconde prise d’affectation dans le port
de désactivation
LISTE DES PIÈCES EN OPTION
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