Operation Manual

Montage
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Tipps für die Montage
• Kontrollieren Sie den Lieferumfang vor Beginn der Montage, so
ersparen Sie sich Zeit und unnötige Arbeit beim Fehlen eines Teiles.
• Die Montage ist von zwei Personen schnell und sicher durchzuführen.
• Darauf achten, dass sich das Tor sich nicht verwinden kann und sich
nicht in den Laufschienen verklemmt.
ÜBERPRÜFUNG:
Das Tor an der Stelle wo der Antrieb montiert werden soll,
mehrmals mit der Hand öffnen und schließen. Läßt sich das
Tor an dieser Stelle leicht betätigen (unter Einhaltung der
vorgeschriebenen Kräfte), kann der Antrieb montiert werden.
Notentriegelung
Bei einer Garage ohne separatem Eingang (z. B. Schlupftür), muss die
vorhandene Notentriegelung des Antriebes von aussen zu betätigen sein.
Deshalb die Notentriegelung nach aussen führen, das kann mit einem
Bowdenzug oder einem Entriegelungsschloss geschehen.
Hierbei sollte immer der Backjump (DIP-Schalter 6 ON) eingeschaltet sein.
Siehe Kapitel „Funktionen und Anschlüsse – Backjump (DIP 6)“.
Schwingtore
Da die mechanische Verriegelung bei einem Tor mit Antrieb abgebaut oder
funktionsunfähig gemacht werden muss, kann es bedingt durch die Bauart
des Tores möglich sein, das Tor ca. 50 mm von Hand zu öffnen. Um dem
entgegen zu wirken, können Federschnäpper montiert werden, die das Tor
zusätzlich zu dem Antrieb verriegeln. Diese Federschnäpper sind über ein
Verriegelungsset an den Antrieb angeschlossen, um beim Öffnen des Tores
zuerst die Federschnäpper zu entriegeln bevor der Antrieb das Tor öffnet.
Flügeltor, Rundum- oder Seitensektionaltor
Bei Antrieben, die ein oben genanntes Tor beim Öffnen vor sich
herschieben (siehe Grafi k unten), muss die Polung der Adern 3 + 4 an
der Direktsteckleiste vertauscht werden. Siehe Kapitel „Funktionen und
Anschlüsse – Direktsteckleiste (Taster 1)“.
Weitere Impulsgeber sind: Handsender, Funkcody,
Funkinnentaster und Schlüsseltaster.
Beim Handsender, Funkcody oder Funkinnentaster muss
keine Verbindungsleitung zum Antrieb installiert werden,
fragen Sie Ihren Fachhändler.
Einstellung der Toprolle bei einem Sektionaltor
Vormontieren
Beide Pakete öffnen und Lieferumfang prüfen.
HINWEIS!
Verpackung entsprechend den Ländervorschriften entsorgen.
ACHTUNG!
Der Kettenkanal aus Kunststoff ist keine Verpackung – nicht
entfernen!
Darauf achten, dass die Kette immer vollständig in den
Kettenkanal einclipst ist und alle Teile des Kettenkanals
bündig zusammengeschoben sind.
Beide C-Schienen (8), Überschubteil (9) und Steuerungsgehäuse (1)
aus der Verpackung entnehmen (siehe Kapitel „Allgemeine Angaben –
Lieferumfang“), in die Garage legen (Steuerungsgehäuse (1) liegt auf
der Innenseite der Garage) und Werkzeug bereitlegen.
ACHTUNG!
Darauf achten, dass alle Bauteile nicht direkt auf hartem
Untergrund liegen. Zum Schutz Kartonagen, Decken oder
sonstige weiche Aufl agen unterlegen.
1
a
b
1
4
2
3
3
4
2
1
Die Kette (2) von hinten in den Laufwagen (1) einführen. Darauf achten,
dass die profi lierte Seite des Kettenkanals (3) nach oben zeigt, damit
die Kette (2) korrekt über das Zahnrad (4) läuft.
B
A
CK
HI
N
T
EN
F
RO
N
T
VO
R
N
E
2 3
1
2
2
1
1
Die Kontaktfedern des Laufwagens anlegen. Den Laufwagen (1) mit
Kette in die Schienen (2) mit dem Schaltschieber schieben.
Die Spitze des Schaltschiebers muss zum Laufwagen (1) zeigen.
Die Kette durch den Schaltschieber führen.
Die zwei Schienen (1) bis zum Anschlag auf dem Überschubteil (2)
zusammenschieben. Damit ist eine durchgehende Schiene entstanden.
Beim Zusammenschieben der Schienen darauf achten, dass die Kette
durch den Schaltschieber geführt wird. Die Spitze des Schaltschiebers
muss zum Laufwagen (1) zeigen.
1
2
3