Instructions

BAUANLEITUNG
Schneckenloses 1:87 PKW Messing-Getriebe
PKW Getriebe G56, 1:87, im Messinggehäuse, 1:56 Best.-Nr. 96754
www.1zu87modellbau.de
Änderungen und Irrtümer vorbehalten / Stand April 2019 / Christian Repky
©
Aufbau des Getriebes
Montagezubehör
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SOL-EXPERT group
Abt. 1zu87modellbau.de
Geschäftsführer: Christian Repky
Mehlisstrasse 19
88255 Baindt
Tel.: 07502 - 941150
Fax: 07502 - 94115-99
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Als erstes wird der Grat der Bohrung am
Zahnrad Z261 entfernt, hierzu den Bohrer in
der Hand nehmen und kurz an beiden Seiten
der Bohrung mir einer Drehung den Grat
entfernen.
(nicht im Lieferumfang enthalten)
• Loctite 648
• Loctite 406
• Pinzette
• Reibahle 1 mm
• Bohrer 3 mm
• Stecknadel
• Kleiner Schraubendreher
• Zange (Bewährt hat sich eine kleine Spitzzange)
• Messschieber
• Silikonfett
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Damit die Klebstellen halten und belastbar sind
werden alle Zahnräder und Wellen entfettet.
Wir verwenden dafür Isopropanol 99,9%.
Die Zahnräder und Wellen nach dem Entfetten
nicht mit den Fingern berühren.
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Als nächstes wird das Zahnrad Z261 auf die
Welle verklebt. Dafür wird das Zahnrad in der
Bohrung mit Loctit 648 benetzt und auf die
Welle geschoben.
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Danach wird mit der Stecknadel der Kleber
(Loctite 648) an der Welle auf dem Zahnrad
verteilt. Nach ca. 1 Minute nach dem Verkleben
sofort die Welle und das Zahnrad reinigen,
damit die Kleberrückstänge entfernt werden.
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Wenn der Kleber getrocknet ist, wird das
Zahnrad auch von der anderen Seite an der
Welle verklebt (siehe Punkt 4)
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Jetzt bauen wir die 4 Doppelzahnräder auf.
Hierzu wird das Zahnrad Z2620 in der Bohrung
mit wenig Loctite 648 benetzt und das Zahnrad
Z12F wird in die Bohrung angesetzt. Mit der
Zange das Ganze verpressen. Bitte beachten
Sie, dass die Arbeit zügig erfolgen soll damit
der Kleber nicht trocknet, bevor die
Verpressung erfolgt.
Kleberreste in den Zahnzwischenräumen
müssen entfernt werden.