Instructions

ANLEITUNG
Bausatz UNIVERSALANTRIEB POWER G50
Best.-Nr. 88150
www.1zu87modellbau.de
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Das Kegelzahnrad wird in das Achsgehäuse eingelegt. Dann die Achswelle durch das Kegelzahnrad
hindurchführen. Achtung: Die Einkerbung auf der Achse muss mit der Bohrung im Kegelzahnrad
übereinstimmen.
Montage der Motorseite
Montage des Achsgehäuses
Bohrung für
Gewindestift
Kegel-
Zahnrad
Achs-
gehäuse
Achswelle
Einkerbung
Montagezubehör (nicht im Lieferumfang
enthalten): Kleiner Schraubendreher,
Imbusschlüssel (Imbus 0,9 mm)
Benötigte Bauteile:
©
Änderungen und Irrtümer vorbehalten / Stand Februar 2020 / Christian Repky
SOL-EXPERT group
Abt. 1zu87modellbau.de
Geschäftsführer: Christian Repky
Mehlisstrasse 19
88255 Baindt
Tel.: 07502 - 941150
Fax: 07502 - 94115-99
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Aufbau des Getriebes
Menge
1 Kegelrad m= 0,5 / z = 15
1 Motorglocke
2 Flachkopfschraube M1.6 x 6
1 Gewindestift M2 x 2
1 Getriebemotor G50
Bezeichnung
flache Seite
der Achse
„oben“
Durchführung
für
Gewindestift
Bohrung für
Gewindestift
Kegel-
Zahnrad
Gewindestift
Motorglocke
M1.6 x 6
Ist die Achse korrekt ausgerichtet, wird die Motorglocke mit
Vor der Montage der Motorglocke, muss die flache Seite der
Achse des Motors, (wie im Bild dargestellt) in die richtige
Position gebracht werden. Die Lage der Achse kann durch das
Drehen der Stahlzahnrädern im Getriebe verändert werden.
Es ist dabei darauf zu achten, dass die Durchführung für den
Gewindestift zur flachen Achseseite hin ausgerichtet ist. Nun das
Kegelzahnrad bis zum Anschlag auf die Achse stecken. Die Bohrung
für den Gewindestift liegt über der flachen Achsseite. Den Gewindestift
mit einem Imbusschlüssel eindrehen und mit leichtem Druck fixieren.
2 Schrauben (M1.6 x 6 mm) mit dem Getriebe verschraubt.
Benötigte Bauteile:
Menge
1 Kegelrad m = 0,5 / z = 15
1 Achsgehäuse
1 Achse, Durchmesser: 3 mm
1 Gewindestift M2 x 2
2 Kugellager 3 x 6 x 2,5
Bezeichnung
Anwendungsbeispiele: Antrieb für 1:43 Fahr-
zeuge, kraftvolle Winden, Kettenantriebe, usw.
Mit Metallgetriebe G50, Spannungsbereich 0,3 – 6 Volt / 30 – 400 U/m

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