Datasheet

Direktbetätigtes 2/2-Wege-Elektromagnetventil
Schutzart
IP65
Schutzart
IP65
Flammenbeständig
gemäß
UL94V-0
Flammenbeständig
gemäß
UL94V-0
Geräuscharme
Konstruktion
Geräuscharme
Konstruktion
Schaltgeräusch reduziert
durch Dämpfscheibe
AnschlussvariantenAnschlussvarianten
Mit Gewinde, Steckverbindung
LeistungsaufnahmeLeistungsaufnahme
Optimierter
Zwischenraum
Optimierter
Zwischenraum
Verbesserte Korrosions-
beständigkeit des Ankers
Verbesserte Korrosions-
beständigkeit des Ankers
GehäusematerialGehäusematerial
Aluminium, Kunststoff
C37 (Messing),
rostfreier Stahl
Größe
Nennweite
Größe 1
Größe 2
Größe 3
Anschlussgröße
1/8, 1/4
Steckverbindung: ø6, ø8
1/4, 3/8
Steckverbindung: ø8, ø10
1/4, 3/8, 1/2
Steckverbindung: ø10, ø12
2 mmø
—
—
3 mmø
—
—
5 mmø
—
7 mmø
—
—
8 mmø
—
—
10 mmø
Anm.)
—
—
4 mmø
—
—
Druckluft
Wasser/
Öl/
mittleres
Vakuum/
Dampf
DruckluftDruckluft
Mittleres
Vakuum
Mittleres
Vakuum
WasserWasser Öl
Öl DampfDampf
∗ Einsetzbar mit
heißem Wasser.
∗ Einsetzbar mit
heißem Wasser.
4.5 W (Größe 1)
7 W (Größe 2)
10.5 W (Größe 3)
Integrierter Vollweggleichrichter (AC-Ausführung: Isolationsklasse B/H)Integrierter Vollweggleichrichter (AC-Ausführung: Isolationsklasse B/H)
Verbesserte AUS-Ansprechzeit
Sonderkonstruktion zur Verbesserung der AUS-Ansprechzeit, bei
Verwendung einer Flüssigkeit mit höherer Viskosität wie z.B Öl.
Längere Lebensdauer
Die Lebensdauer wurde durch die Sonderkonstruktion verlängert.
(Verglichen mit herkömmlicher Spule mit Kurzschlussring).
Verringertes Brummgeräusch
Die Umwandlung in Gleichspannung durch den Vollweggleichrichter
sorgt für weniger Brummgeräusche.
Reduzierte Scheinleistung ∗ Klasse B, N.C.-Ventil
10 VA
→
7 VA (Größe 1) 20 VA
→
9.5 VA (Größe 2)
32 VA
→
12 VA (Größe 3)
Geräuscharme Konstruktion
Sonderkonstruktion zur Verringerung des Metallgeräusches
während des Betriebs.
Dank der Dämpfscheibe und des neuen Abstands
wurde das Aufprallgeräusch des Kerns im einge-
schalteten Zustand reduziert (bei geöffnetem Ven-
til). Der Abstand sorgt bei Verwendung von Flüssig-
keiten mit hoher Viskosität, wie z. B. Öl, dafür, dass
der Anker nicht haften bleibt und für eine verbes-
serte Ansprechzeit beim Ausschalten (schließen)
des Ventils (bei geschlossenem Ventil).
∗ DC/Klasse B, N.C.-Ventil
Anm.) Nur N.C.
Übersicht 1