Operation Manual

Autopilot Bedienung | 41
TURN
Halsen
Butterfly-Segeln ist dann möglich, wenn der wahre
Windwinkel mehr als 120° beträgt.
TURN
Die Drehgeschwindigkeit während des Wechselns der
Windseite beim Halsen ist die höchstmöglichste, und
wird von der Leistung der Antriebseinheit bestimmt.
Verhinderung von Wenden und Halsen
Beim Kreuzen und Halsen ist das Segeln höchst kritisch.
Wenn die Segel beim Kreuzen nicht getrimmt sind, kön-
nen die Gierkräfte der Segel das Schiff in den Wind
drehen. Wenn das Schiff zu hoch am Wind segelt, kann
die Anströmung des Segels plötzlich abreißen, und die
Bootsgeschwindigkeit wird reduziert. Dann wird es