Operation Manual

60 | Hauptmenü
‘WIND wahr’ wird dann ausgewählt, wenn ausschließlich
nach wahrem Wind gesteuert werden soll. Wenn auf
Binnengewässern gesegelt wird, kann sich der scheinbare
Windwinkel bedingt durch Windböen temporär ändern.
In diesem Fall empfiehlt es sich, nach wahrem Wind zu
segeln.
Bereich Voreinstellung
Auto – Scheinbar - Wahr Auto
VMG-Optimierung
Bei Aktivierung ist die VMG-Optimierung für 5–10 Minu-
ten, nachdem ein neuer Windwinkel eingestellt wurde,
aktiv. Die VMG-Optimierung wird nur dann aktiviert,
wenn gekreuzt wird.
“VMG” wird in der oberen linken Ecke oberhalb des Modus-
Index angezeigt, wenn die VMG-Optimierung aktiv ist.
Bereich Voreinstellung
Aus - Ein Aus
Kurssteuerung am Wind (Layline Steering)
Die Kurssteuerung am Wind ist sehr hilfreich beim Navi-
gieren. Sie nutzt die rechtwinkelige Abweichung von der
Kurslinie (XTE = Cross Track Error) des Navigators, um
das Schiff auf der Kurslinie zu halten. Wenn die XTE des
Navigators 0.15 Nm überschreitet, berechnet der Auto-
pilot seine eigene höchstmögliche Kurssteuerung am
Wind zum nächsten Wegpunkt und verfolgt diese. Die
Kurssteuerung am Wind ist nicht aktiviert beim Wenden,
Aufkreuzen oder Halsen.
“XTE” wird in der oberen linken Ecke oberhalb des
Modus-Index ngezeigt, wenn die Kurssteuerung am Wind
aktiv ist. (Seite
40).
Bereich Voreinstellung
Ein - Aus Ein
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