User manual

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(Q) Kleben Sie 0,15 x 0,31 cm Aufleimer auf alle Rippen, einschließlich der Querruder, aber mit Ausnahme der beiden Endrippen W-
2 und W-5.
(R) Nehmen Sie die Flächenhälfte wieder vom Baubrett ab. Der vordere untere 0,31 x 0,63 cm Holm wird nun genauso wie der obere
Holm in W-8 eingepasst. Kleben Sie dann die Eckverstärkungen von Restholz aus den Stanzbrettchen ein. Ergänzend zu den
Eckverstärkungen in den Flächen, wie im Plan zu sehen, empfehlen wir, auch Verstärkungen in die Ecken der Querruder zu kleben. Dies
verhindert, dass die Querruderendrippen beim Aufbringen der Bespannung sich verdrehen. Beachten Sie den richtigen Faserverlauf der
Eckverstärkungen, wie auf dem Plan zu sehen.
(S) Aus Resten von Sperrholz werden in den Flächen Verstärkungsklötzchen eingeklebt, um den Enden und Löchern einen festen
Halt zu geben, in die die Stützstreben für die Flächen eingesteckt werden. Füllen Sie den Zwischenraum zu den Holmen mit
Balsareststückchen, so dass das Sperrholz mit der Oberfläche des Flügels bündig ist.
(T) Das Sperrholzbefestigungsplättchen für das Ruderhorn des Querruders wird bündig zur Unterseite eingeklebt. Installieren Sie das
Ruderhorn vor dem Bespannen und sichern Sie das Nylongegenstück auf der Innenseite des Sperrholzplättchens mit Epoxy. Jetzt kann
das Ruderhorn jederzeit abgeschraubt werden, damit es beim Bespannen nicht im Weg ist, und später problemlos wieder angeschraubt
werden.
(U) Die Sperrholzbefestigung für den Querruderumlenkhebel wird an beiden Enden, an denen sie die Flächenrippen berührt, mit
quadratischen 0,63 cm Balsareststückchen verstärkt. Aus Restbalsastückchen können Sie an der Stelle eine Öffnung anfertigen, wo die
Gabelkopfanlenkung aus der Fläche zwischen Umlenkhebel und Ruderhorn heraustritt. Das sieht sauber aus und verstärkt an dieser Stelle
die Bespannung.
2.) TRAGFLÄCHENMITTELTEIL
(A) Bereiten Sie die Endleiste für den Tragflächenmittelteil genauso vor wie die für die übrige Fläche.
(B) Bauen Sie die Sperrholzflächenverbinder zusammen. Fügen Sie dann die quadratischen 0,63 cm Balsastücke
wie auf der Skizze an.
(C) Legen Sie die vier Mittelrippen auf den Bauplan und unterlegen Sie diese vorne mit 0,15 cm Reststückchen, damit sie die gleiche
Höhe haben wie die Endleistenbeplankung. Kleben Sie die beiden Mittelrippen an die Endleiste und die Sperrholzflächenverbinder. Kleben
Sie die beiden äußeren Rippen noch nicht ein, sondern heften Sie diese mit Stecknadeln fest.
(D) Schieben Sie die Holme der fertiggestellten Flächenhälften in die Aussparungen der Mittelrippen und die Enden der
Sperrholzflächenverbinder in die Aussparungen der Rippen W-2 in den Flächenhälften. Heben Sie die beiden Enden um 1,1 cm an,
gemessen an Rippe W-4. Dazu ist es nötig, die unteren Aussparungen für die Flächenverbinder in den Rippen W-2 und die Aussparungen
für die Holme in den Mittenrippen zu vergrößern, um die Einstellung der V-Form vornehmen zu können. Wenn Sie vorhaben, die Cub nur
mit Seitenruder zu fliegen, empfehlen wir, die V-Form zu vergrößern, indem Sie beide Flächenspitzen um jeweils 2,54 cm anheben.
(E) Kleben Sie die Holme mit Epoxy zusammen und verstärken Sie die Verbindung mit Restsperrholz. Verwenden Sie auch Epoxy an
den Endleisten der Mittelteilverbindung. Kleben Sie die äußeren Mittelrippen an die Enden der beiden Flächenhälften und die
Sperrholzflächenverbinder. Beplanken Sie das Mittelteil mit 0,15 cm Balsa.
(F) Füllen Sie alle Vertiefungen und Unebenheiten mit Filler oder Spachtel. Verschleifen Sie die gesamte Tragfläche sorgfältig mit
einem Schleifblock und überschleifen Sie alles vorsichtig von Hand mit feinem Schleifpapier.
(G) Die Ruder werden mit Nylonscharnieren aus dem Zubehörbeutel angebracht.
3.) FLÄCHENSTREBEN (Siehe Bauplan)
Die vordere Flächenstrebe der J-3 Cub ist ungefähr 53,34 cm lang, die hintere ungefähr 54,61 cm. Kleine Bauunterschiede führen
möglicherweise zu Längenabweichungen. Ermitteln Sie deshalb die genaue Länge direkt am Modell mit fest aufgebrachten Tragflächen.
Verschleifen Sie die Streben stromlinienförmig.
Bohren Sie zwei Löcher in den Aluminiumstreifen, der in der Fichtenflächenstrebe befestigt wird. Diese Löcher ergeben eine feste
Epoxyverbindung mit dem Aluminium. Schneiden Sie mit einer Feinsäge eine Nut in das Ende der Strebe und kleben Sie den
Aluminiumstreifen mit Epoxy in diesen Schlitz. Wickeln Sie ein Stück dünnen Stoff (Seide oder Fiberglas) um das Ende der Strebe und
tränken es mit Epoxy, um den Einbau zu verstärken.
Die oberen Flächenenden der Streben werden mit Schrauben an den in den Flächen eingebauten Befestigungsplättchen montiert.
Die unteren Strebenenden werden mit Schrauben und Muttern an den Aluminiumbeschlägen befestigt, die sich im Rumpf über dem
Fahrwerk befinden.
Kleben Sie die 0,15 x 0,31 cm Balsastückchen an die U-förmigen 0,15 cm Drahtstrebenstützen. Überziehen Sie diese mit Papier
oder Seide, um sie sicher am Draht zu befestigen.
Eine andere populäre Methode für die Ausführung der Strebenenden wird im Bauplan gezeigt. Das Material für diese Abänderung ist
nicht im Baukasten enthalten. An den oberen Strebenenden sind dort Nylonscharniere angebracht, die es ermöglichen, nachdem die
Fläche abgenommen wurde die Streben für den Transport oder die Lagerung an die Tragfläche zu klappen. Am rumpfseitigen Ende der
Streben wird dann zum leichteren Auseinandernehmen ein verstellbarer Gabelkopf angebracht.