Bedienungsanleitung

SINAMICS G120 Control Units CU230P-2
Listenhandbuch (LH9), 04/2014, A5E33838102A AA
325
2 Parameter
2.2 Liste der Parameter
Beschreibung: Konfiguration des Gleichgrößenreglers im Übersteuerungsbereich.
Keine Gleichgrößenregelung bei Leistungsteilen, die auch 1-phasig am Netz betrieben werden können (r0204.15 =
1).
Abhängigkeit: Der Modulator Modus p1802 muss den Betrieb im Übersteuerungsbereich freigeben. Zusätzlich muss die
Übersteuerungsgrenze p1803 größer als 103 % sein.
Den Modulator Modus p1802 = 10 setzen, wenn die Gleichgrößenregelung ausgeschaltet wird und eine
Übersteuerung verhindert werden soll.
Achtung: Vor Einschalten der Gleichgrößenregelung im Übersteuerungsbereich ist eine Motoridentifikation durchzuführen.
Beschreibung: Mit dem Compound-Bremsstrom wird die Höhe des Gleichstroms festgelegt, der beim Stillsetzen des Motors bei
Betrieb mit U/f-Steuerung zur Erhöhung der Bremswirkung zusätzlich erzeugt wird.
Die Compound-Bremsung ist eine Überlagerung der DC-Bremsfunktion mit der generatorischen Bremsung
(Nutzbremsung an der Rampe) nach AUS1 oder AUS3. Hiermit ist ein Abbremsen mit geregelter Motorfrequenz und
minimalem Energieeintrag in den Motor möglich.
Durch Optimierung der Rampenrücklaufzeit und der Compound-Bremsung ergibt sich ein effektives Abbremsen
ohne Einsatz zusätzlicher Hardware-Komponenten.
Abhängigkeit: Der Compound-Bremsstrom wird erst dann aktiviert, wenn die Zwischenkreisspannung den Schwellwert in r1282
überschreitet.
Die Compound-Bremsung arbeitet in folgenden Fällen nicht:
- Gleichstrombremsung aktiviert (p1230, r1239).
- Motor noch nicht aufmagnetisiert (z. B. beim Fangen).
- Vektorregelung parametriert (p1300 >= 20).
- Synchronmotor eingesetzt (p0300 = 2xx).
Achtung: Eine Erhöhung des Bremsstroms verbessert im Allgemeinen die Bremswirkung beim Stillsetzen des Motors. Wird der
Wert jedoch zu hoch eingestellt, kann eine Abschaltung durch Überstrom oder Erdschluss eintreten.
Empfehlung: p3856 < 100 % x (r0209 - r0331) / p0305 / 2
Durch die Compound-Bremsung entsteht im Motor ein Strom mit drehfrequenter Welligkeit. Je größer der
Bremsstrom eingestellt wird, um so größer sind auch die daraus resultierenden Welligkeiten, insbesonders bei
gleichzeitig aktiver Vdc_max-Regelung (siehe p1280).
Hinweis: Der Parameterwert wird relativ zum Motorbemessungsstrom (p0305) eingegeben.
Mit p3856 = 0 % wird die Compound-Bremsung deaktiviert.
p3855[0...n] Gleichgrößenregler Konfiguration / DC_reg Konfig
PM230
PM240
Zugriffsstufe: 3 Berechnet: p0340 = 1,3,5 Datentyp: Unsigned32
Änderbar: U, T Normierung: - Dyn. Index: DDS, p0180
Einheitengruppe: - Einheitenwahl: - Funktionsplan: 6797
Min Max Werkseinstellung
- - 0111 bin
Bitfeld: Bit Signalname 1-Signal 0-Signal FP
00 Gleichgrößenregler ein Ja Nein -
01 Bandbreite erhöht Ja Nein -
02 7. Harmonische reduziert Ja Nein -
03 Filter aktiv Ja Nein -
p3856[0...n] Compound Bremsstrom / Compound I_Brems
PM240 Zugriffsstufe: 3 Berechnet: - Datentyp: FloatingPoint32
Änderbar: U, T Normierung: PERCENT Dyn. Index: DDS, p0180
Einheitengruppe: - Einheitenwahl: - Funktionsplan: -
Min Max Werkseinstellung
0.00 [%] 250.00 [%] 0.00 [%]