Operation Manual

31
XTC 125
30
XTC 125
2
1
FAHRHINWEISE
Öl- und fettfreie Bremsen
WARNUNG
Bremsscheiben und Bremsbeläge müs-
sen öl- und fettfrei sein!
Nach längerer Standzeit des Motor-
rades kann, bedingt durch Flugrost,
bei der ersten Bremsung eine erhöhte
Bremswirkung auftreten. Hat sich eine
starke Rostschicht gebildet, kann dies u.
U. zum Blockieren der Bremsen führen.
Deshalb bei Fahrtantritt die Bremsen
mehrmals vorsichtig betätigen, bis die
Bremsen normal ansprechen.
HINWEIS
Üben Sie das Bremsen für den „Ernstfall“
dort, wo Sie sich und andere nicht gefähr-
den (z. B. auf Verkehrsübungsplätzen).
Nasse Bremsen
Nach dem Waschen des Motorrades, nach
Wasserdurchfahrten oder bei Regen kann
die Bremswirkung wegen feuchter bzw.
im Winter vereister Bremsscheiben und
Bremsbeläge verzögert einsetzen.
WARNUNG
Die Bremsen müssen erst trockenge-
bremst werden!
Salzschicht auf der Bremse
Bei Fahrten auf salzgestreuten Straßen
kann die volle Bremswirkung verzögert
einsetzen, wenn längere Zeit nicht ge-
bremst wird.
Bremsen
WARNUNG
Die Salzschicht auf Bremsschei ben und
Bremsbelägen muss beim Bremsen erst
abgeschliffen werden.
Verschmutzte Bremsen
Bei Fahrten auf verschmutzten Straßen
kann die Bremswirkung wegen verschmutz-
ter Bremsscheiben und Bremsbeläge ver-
zögert einsetzen.
WARNUNG
Die Bremsen müssen erst sauberge-
bremst werden!
Verstärkter Belagverschleiß durch ver-
schmutzte Bremsen!
FAHRHINWEISE
Bremsen
Bremsen
Die Bremsen des Vorderrades und des Hin-
terrades können unabhängig voneinander
betätigt werden. Die Vor der radbremse wird
mit dem Hand brems hebel (1) am Lenker
und die Hinterradbremse mit dem rechten
Fuß über den Fußbrems hebel (2) be tätigt.
Beim Anhalten oder beim Verringern der
Geschwindigkeit Gas wegnehmen und
beide Bremsen gleichzeitig betätigen.
In engen Kurven, auf sandigen und schmie-
rigen Straßen, nassem Asphalt und bei
Glatteis sollte mit der Vorderradbremse
vorsichtig gebremst werden, damit das
Vorderrad nicht blockiert und wegrutscht.
Bitte mit Gefühl bremsen. Blockierende
Räder haben eine geringe Bremswirkung
und können außerdem zum Schleudern
und zum Sturz führen. Grundsätzlich nicht
in den Kurven bremsen, sondern immer
davor!
Bremsen in der Kurve erhöht die Rutsch-
gefahr.