Brochure

ESG 8.61
Inversion du sens de rotation d'un moteur triphasé (Fig. 17)
Quatre relais statiques à courant alternatif peuvent être utilisés pour inverser le sens de rotation d'un moteur
triphasé à l'aide de la logique d'entraînement proposée. Le retard d'une demi-période avant le déblocage de
l'entraînement, dans les deux directions, permet d'éviter un état de fermeture-avant-ouverture, qui conduirait à un
court-circuit de conducteur à conducteur. Malgré cela, en raison de du/dt ou des sauts de haute tension, il est
toujours possible que deux relais statiques antagonistes se déclenchent simultanément par erreur (n° 1 et 4, ou 2 et
3). C'est pourquoi l'on ajoute les résistances R1 à R4 afin de limiter le courant de surcharge résultant. La somme de
deux de ces résistances et de l'impédance source doit en principe limiter le courant de court-circuit en dessous de
la valeur du courant de surcharge accidentelle d'une période pour chaque relais.
Pour pouvoir obtenir cet état sur une période et ensuite réaliser l'ouverture aussi rapidement que possible, il con-
vient de choisir avec soin les sécurités pour semi-conducteurs.
Pour pouvoir supporter les forces contre électromotrice et secteur combinées, qui se produisent au moment du
changement de sens de rotation du moteur, les relais statiques doivent présenter une zone de jonction nominale
(état bloqué) égale au double de la tension composée.
Phase A
Sortie
AC
Relais1
Entrée
+–
Sortie
AC
Relais2
Entrée
+–
+5 VDC
Sens
Etat logique 1 = sens horaire
Etat logique 0 = sens antihoraire
Déblocage
Retard
de 8,3 ms
Entrée
Relais3
Sortie
AC
–+
Entrée
Relais4
Sortie
AC
–+
Moteur
F1
F2
F3
Phase B
Phase C
R1 R2
R3 R4
A
CB
Fig. 17: Inversion du sens de rotation d'un moteur triphasé