Operation Manual
DEUTSCHDEUTSCH
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SAG
Der SAG sollte 14mm (700) respective 12.5mm (900 / 700 Plus) am Dämpferkolben
betragen.
Zur Messung/Kontrolle gehen Sie bitte wie folgt vor
1. schieben Sie den O-Ring auf dem Dämpferkolben bis an die Staubdichtung des
Dämpfergehäuse
2. setzen Sie sich in Fahrposition auf das Rad, die Füsse auf den Pedalen.
3. steigen Sie vorsichtig wieder vom Bike und federn Sie es bitte währenddessen nicht
weiter ein.
- kontrollieren Sie, ob der O-Ring (S9) nun einen Abstand von 14/12.5mm zu der
Staubdichtung am Dämpfergehäuse hat
- falls der Abstand geringer als 14/12.5mm zwischen O-Ring und Staubdichtung ist, so
ist der Luftdruck im Dämpfer zu hoch und sollte mit Hilfe des Luftablassventils an der
Pumpe verringert werden, bis der Abstand 14/12.5mm beträgt.
- Falls der Abstand größer als 14/12.5mm zwischen O-Ring und Staudichtung ist, so ist der
Luftdruck im Dämpfer zu niedrig und sollte mit Hilfe der Dämpferpumpe erhöht werden,
bis der Abstand 14/12.5mm beträgt.
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SET-UP DER ZUGSTUFE (REBOUND) FOX NUDE ODER FOX
CTD DÄMPFERS
Als Rebound bezeichnet man die Ausfedergeschwindigkeit des Dämpfers und somit des
Hinterbaus, nach dem Überfahren eines Hindernisses zurück in seine Ausgangslage.
Mit Hilfe der roten Schraube (S4) können Sie den Rebound schrittweise verstellen.
Gehen Sie dabei bitte wie folgt vor:
Fahren Sie, im Sattel sitzend, eine Bordsteinkante hinab.
- wippt das Rad 1-2 mal nach, so ist die Einstellung gut.
- wippt das Rad mehr als 3 mal nach, so ist der Rebound zu schnell. Drehen Sie die
Schraube 1-2 „Clicks“ im Uhrzeigersinn.
- wippt das Rad nicht nach, so ist der Rebound zu langsam. Lösen Sie die Schraube 1-2
„Clicks“ gegen den Uhrzeigersinn.
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WICHTIG!
Bitte beachten Sie, dass der FOX Nude oder FOX CTD Dämpfer immer wie unten abgebildet
montiert werden muss.
Eine Montage des Dämpfers in anderen Positionen kann schwere Schäden an Dämpfer,
Rahmen und Montageteilen zur Folge haben.
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WICHTIG!
Die Dämpferbolzen sollten nach einer Demontage des Dämpfers mit einem Drehmoment
von 10Nm/88in lbs angezogen werden.
Wird dieser Wert überschritten, kann der Dämpfer beschädigt werden.
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